纳米体育前几天我们群里正好再讨论这问题，我发发现其实我当时对这个问题的理解还是有点片面。所以嘛，这次找了一张IMBA（International Mountain Bicycling Association，国际山地自行车协会）关于山地车林道难度的分类表格，翻译一下给大家分享一下。顺便还给大家说一下我关于山地车视频的一些看法。

　　这里我要解释一下我的注1，这张表中的坡度是用百分比来表示的，而不是大家经常习惯的“°”这个单位。

　　所以我这儿就单独拿出来强调一下，注1：100%坡度指的是45°。所以绿道难度的平均坡度8%就是arctan8%/3.14*180。对应的角度约等于4.6°

　　这里说一句题外话，根据《公路工程技术标准》 各级公路的最大纵坡不应大于3%～9%。纳米体育所以说嘛。。。山马党爬坡和真的山地爬坡完全不在一个档次里

　　不过嘛，我看了这个之后最大的体感就是。。。原来勇峰从山顶出发道包场平台那段根本达不到黑道的水平嘛，最多也就一个蓝道。。。。哎。

　　对于视频网站上那一大堆山地车视频。。。特别是炫技的那类，纳米体育我的建议是：一帧也不要信。看看就当电影了，千万不要去模仿。

　　怎么说呢，那些视频基本都是专业车手在经历过很多次失败之后表演出来的动作，并且再由专业剪辑团队将其中成功的部分拼凑，剪辑到一起。看起来是爽了，但是对于玩车来说真的是没啥好学的。。。

　　他在出国前还得过北京速降联赛冠军，留学加拿大之后定居在山地车圣地温哥华。

　　他的视频让人看起来更像是一个和我们一样真真切切的人在骑车，并且还会配上自己对当地赛道的理解，十分不错，大家都可以关注一下，可以学到很多东西。顺便也可以对我上面提到的山地车路线等级也有更直观的理解。

　　接下去，我会使用一些他的视频中的素材来解释一下山地车难度分类表中的一些特征性指标。

　　以前九龙山山地车公园里造过几段这个，说实话，这东西真的很考研人的技术基本功和平衡性。

　　双黑路线ladies only的标志性技术点，窄桥+跷跷板。但是听高老师说这个其实不难，直接往前骑就行了。

　　反而这个地方是我觉得这条路线最难的地方。先是一个左转的窄桥上坡，然后向右急转弯以后三个树根的落差必须硬吃下去。。。。线寸的车式怎么过去的。。。太可怕了

　　不像木桥，这两种技术点在国内还是可以看到的。这种路线掌握了技术要领其实不难，主要是心理阴影需要克服。

　　我找了一张老照片，2016年的时候，我在九龙山山地车公园玩木桥的照片。。。只可惜这个木桥场地只是个练习场，山里并不多。

　　不过嘛。。。我们华东地区玩车的都懂，勇峰这种大家偶尔玩玩，虞山才是日常嘛。