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　　--本期为第一百一二十期。发布时间为2023/04/06，问题统计截止时间为2023/04/09，下期发布时间为2023/04/12

　　曲柄: 变速主要是体验上的区别，从同样等级的机械变速换成同样等级的电变不会让你骑的更快，但可能会让你骑得更爽。

　　小泥鳅： 变速对于骑行速度是没有任何影响的,最大的影响在于需要变速时的手感,响应。

　　曲柄：250和267和行程无关，后胆的行程是后胆规格后面那个数，比如250x75代表后胆点对点长度是250mm，后胆可压缩的行程是75mm；267x89代表点对点267mm，后胆行程89mm。所以如果后胆后面那个数更大就说明后胆行程更长（虽然前面的长度大了后面基本也更大，但并不一定，这俩没有直接关系）。至于整车的后轮行程，是由后胆和车架杠杆比共同决定，只看后胆不能知道。

　　纵横山涧：后胆行程跟车架行程有关系但不成正比。同样205×60规格的后胆，在reign 29上面是146后行程，在闪电enduro上面是170行程。

　　曲柄：我觉得根本在于重心。初步是练习合适的重心的位置，纳米体育进一步是练习在不同场合下正确地调整重心，比如压抬也可以算作在比较小的上坡下坡中快速调整重心，四肢的缓震也可以算作让重心保持稳定的调整。对重心的控制掌握得当之后山地车技巧方面就已经掌握了很多了，重心控制就是平衡嘛，甚至可以说走好直线靠的都是它，再加上压弯技巧就已经比较全面了。

　　阿西：山地车的技术是较为综合的，如果一定要从你所列举的三项里面选，我认为是压车

　　纵横山涧：压车和重心在我看来是差不多的东西，我认为爬坡的发力方式很重要。比如xco赛事 大Pro们爬技术性陡坡时经常摇车进攻，这对我来说不可想象，我摇车必爆。往往是要么爬不上，要么爬上之后心率爆表难以为继。可以根据自己的短板针对性训练。没有掌握又用的上的技能都很重要