纳米体育这种“自行车”越骑越轻松，外形看起来轻便且美观，它就是如今越来越流行的电助力车！在近日举行的2023年中国国际自行车展览会上，临空园区企业凤凰作为电助力车领域最早一批入局者，发布了锂电专属子品牌“Phoenix Electric”。先期进军海外市场的锂电新品系列集体亮相，弹眼落睛，跟着“宁宁”一起看过来→

　　来到整车区第一个展馆，立即就能看到一个全新的“凤凰”——展位采用了蓝绿渐变色和深灰色，冷色调的设计充满了科技感。

　　以“百年凤凰，锂电革新”为主题，现场19辆新车高低错落，涵盖了城市通勤车、山地车、越野车、折叠车、货运车等电助力车车型，不仅满足了消费者对电助力车的全品类需求，颜值也非常能打——色彩时尚明快，内嵌式隐藏电池去除了冗余的线条。

　　据了解，它们属于凤凰在本次展会发布的锂电专属子品牌“Phoenix Electric”，产品以电助力车为主。电助力车是当下的一个风口，它起源于日本，流行于欧美，在传统自行车的基础上增加了电机、传感器、控制器等，以“人力+电力”的混合动力模式运行纳米体育。它最大的特点是不能脱离人力纯靠电力驱动，车型均保留脚蹬，最大程度上维持传统自行车的样貌。想要省力，但也要运动。想要速度，但也要安全。

　　现场的工作人员介绍道，电助力车各个车型的配置不同，但各有各的长处。比如，一辆采用全碳纤维车架的电助力车就吸引了众多观众的注意纳米体育。

　　现场还有一辆薄荷绿的电助力车也很有“料”，外表清新，内核却不失强大。不仅车架里藏了电池，“水瓶架”也并非水瓶，而是如假包换的电池。两块电池加起来，续航达到了100多公里，在电助力车的领域是很不错的成绩。

　　在中国自行车电动自行车设计大赛获奖作品展区，我们还可以看到凤凰获得金奖的参赛产品——EM-BIKE锂电自行车。作为全地形混合轮径锂电自行车纳米体育，它集城市车、公路车、山地车、砾石车的性能于一身，适合多种路面。

　　据了解，凤凰电助力车的定位是面向中高端市场，预计价格在数千元到上万元不等，相比海外品牌有性价比的优势。

　　最期待的试骑环节到了！展览设有试骑区，方便参展观众玩转新车。“宁宁”选择了城市通勤电助力车，开机，默认是一档的助力模式。只觉得轻轻踩了一脚，车就如飞燕一般飞了出去。如果需要更快的速度或者爬坡，还可以调二档、三档等档数，从一比一助力到三比一助力不等。当然，越野或山地电助力车的动力更强，越来越多自行车爱好者迷上了这种车，边选车边笑着说：“年纪大了，爬坡爬不动了啊。”

　　在上海车展，电气化是最瞩目的主题。实际上，在两轮骑行领域，电动化同样已成为大势所趋。在本次展览上，几乎每家自行车车企都带来了自家的电助力车产品。

　　凤凰是这一领域第一批的入局者。早在2019年，凤凰就已组建锂电产品的专业研发和业务团队，开设专业锂电产品制造工厂，并搭建锂电上游供应链合作。2020年，在研发团队的基础上组建了生产制造和销售团队。2021年，投资建设的凤凰质量检测中心获国家CNAS认证，检测数据结果全球互认。2022年，公司带上10辆最新研发的锂电助力自行车参加欧洲自行车展。电助力车的设计需要自行车厂商在核心电控、电机、传感器和电池系统下功夫，技术研发和品质检测门槛都很高。

　　目前，电助力车在海外销售火爆，有数据显示，2022年欧洲电助力自行车市场销量超550万辆，同比增长约20%。凤凰电助力车早先专注于欧美市场，已经在海外多国上市销售。相比之下，国内的电助力车市场还处于培育期，发展空间广阔。凤凰本次以全锂电产品参展，也是推动锂电产品在国内市场的认知度，公司的电助力车产品有望在今年在国内上市。

　　凤凰将锂电产品作为战略品类聚焦开拓，打造未来的核心竞争力。与此同时，凤凰针对不同细分产品推出了“凤凰锂电/Phoenix Electric”“凤凰菲尼仕/FNIX”“凤凰菲尼仕童车/ FNIXSTAR”等子品牌，针对不同市场推出了“凤凰”“丸石”两大品牌。据悉，“凤凰”覆盖绝大部分市场，“丸石”主打日本市场，有计划通过资本收购的方式获得更多海外的成熟品牌。

　　凤凰与中国自行车行业共同成长，已走过了126年历史，也与行业企业一同走到了产业革新的十字路口。拥抱行业变革，凤凰未来将继续通过不断的创新和技术研发，推出更多智能化、高性能的自行车产品。