纳米体育国际在线汽车频道消息：对喜欢骑行的人来说，6月有一个节日不容错过世界自行车日。每逢这一天纳米体育，全球各地都会组织形式多样的骑行活动，鼓励大家使用简单、低碳、环保的交通工具。

　　提到自行车，不少人都向往“4+2”的生活：周末把自行车挂在车顶或车尾，开到一个山清水秀的风景区纳米体育，骑行或露营。关于“四轮”+“两轮”，有一个品牌必被提及：斯柯达。也许有人知道斯柯达是全球历史最悠久的汽车制造商之一，却很少有人了解斯柯达与自行车的历史渊源。

　　说斯柯达造车源于“赌气”，一点都不夸张。1894年，住在捷克布拉格郊外姆拉达的书店老板克莱门特（Klement）用捷克语给塞得尔-诺曼公司写了封信。克莱门特的另一个身份是当地小有名气的自行车爱好者和自行车俱乐部创始人。不久前，克莱门特买了一辆诺曼公司的自行车，车子出现了故障，一直掉链子，所以写信给这家总部位于德国德累斯顿的公司要求维修。收信的诺曼子公司总经理福斯特（Foerster）是个德国人，收到信后，用德语在克莱门特来信背面写下：如果想得到回复，请用鄙公司看得懂的语言写信。

　　福斯特为什么口气这么大？除了有特定的历史文化背景，还跟当时自行车特别“稀罕”有关，19世纪末，现代意义的自行车才线年英国兽医邓禄普（邓禄普轮胎创始人）发明充气轮胎之前，自行车用的还是实心橡胶胎，骑行舒适性类似轮胎漏气，骑钢圈的感受。在克莱门特那个年代，自行车算得上一件复杂的精密机械，价格可能相当现在的512G的iPhone 12 Pro Max。以美国为例，在1890年代，一辆自行车的售价几乎相当于普通工人1至2个月的工资收入。

　　克莱门特没有恼羞成怒，而是上演了逆袭，堪称捷克版“越王勾践”。看到福斯特的回复后，按捺下心中的愤怒，通过中间人牵线搭桥，找到技术技师劳林（Laurin），两人一拍即合，CEO和CTO就绪。1895年，二人在捷克布拉格建立L&K公司，从自行车维修起步，迅速转型到生产组装自行车，这家L&K公司便是斯柯达的前身。至今，斯柯达在欧洲销售的速派和柯迪亚克等车型还提供最高端的L&K版本，用来纪念两位创始人。

　　克莱门特是经营鬼才，不仅专门写了本小书《致骑行者以及想成为骑行者的手册》，向大家推广普及当时不太常见的自行车，还大胆采用分期付款的方式，减轻人们买车的资金压力。L&K公司迅速发展壮大，买新地皮、盖更大的工厂，1899年，L&K就成为捷克最大的自行车厂商，生产的自行车型号五花八门，包括儿童款自行车、女士款自行车、双人自行车、三轮车等等，同年，克莱门特敏锐地捕捉到新的商机，开始转型生产摩托车。再到1905年，L&K公司第一辆汽车Voiturette下线，开启新的传奇。

　　到现在，自行车虽已不是主业，但斯柯达却一直保留了自行车和相关的配件销售和服务业务。在欧洲，斯柯达提供多达17款自行车，包括儿童自行车、城市自行车、山地自行车、折叠自行车以及电动自行车。最贵的一款售价超过2,100欧元，折合人民币近1.7万元。

　　卖得最好的是一款山地自行车，型号MTB FULL，全避震碳纤维车架，重量11.8公斤。车身绿色饰纹点缀，细节处带有水晶切割元素的线条和型面提醒着人们这是一款斯柯达的自行车。配置非常强悍：SRAM GX Eagle 12速变速，DT Swiss避震器带避震行程调节功能，前后Schwalbe世文29英寸大轮径轮胎，清一色来自国际顶尖自行车配件大厂。

　　在推广骑行文化方面，斯柯达一直都是“高情商”选手。其中，不能不提的是斯柯达发起设立的宝藏网站我爱骑行（We Love Cycling），不仅分享骑行相关的硬核知识、世界顶尖骑手的动态，还教受各种冷门技巧。比如《骑车时如何安全地超越一匹马》《怎么吃绿叶菜增强腿部肌肉力量》《如何让朋友爱上骑行》《游泳好，还是骑行好？》《徒步好纳米体育，还是骑行好？》《划船好，还是骑行好》等，截至2021年5月，这个平台的脸书主页已经有超过21万粉丝。（图片来源：上汽大众）

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