纳米体育一。山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。

　　宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。各种部件均不同于公路自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎纳米体育，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

　　二。公路自行车是设计主要应于于赛事的自行车，适合在路况良好的平路骑乖。和山地车相比有以下特点：

　　1. 轮胎比山地自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi（磅/英寸）以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。

　　2. 飞轮与牙盘的齿比(即齿数比值)比山地车大很多，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。

　　3. 公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。

　　4. 普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。

　　由于上述的特点，公路自行车的骑行速度要比山地自行车快很多。普通的爱好者一般都可以达到一小时骑35千米每小时（平路）的水平。而一个优秀的公路自行车运动员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以保持在40－50千米每小时。

　　山地车和普通自行车的主要区别是车架、前叉、变速、轮组的不同。 1、车架上山地车由于使用的路况不同，所以车架管材比较粗，多是采用铝合金来降低整体重量，车架的强度很高；普通自行车钢架居多，铝架也有，只是管...

　　一般地旅行车设计初衷是用于长途公路骑行，特点是舒适出速，便于携带东西，受天气影响小，配备有减震、带变速、蝴蝶把纳米体育、大细轮、挡泥板货架等；山地车整车要灵巧简捷一些，减震变速宽胎，适应的路况就多了，公路、山...

　　公路车车身结构较纤细，最显著的是轮胎比山地车细很多，主要用于公路速度竞技，对路面要求比较高，多为弯把式的。山地自行车主要为崎岖不平的山路设计，车胎粗且带有大花纹，以更好的吸收颠簸、增加泥土路砂石路的抓...

　　山地自行车和公路自行车的区别： 一、用途 从专业运动的角度来讲，公路车在大多数时候所针对骑行的路面是人造公路。而山地车所针对的路面是各类天然越野道路或人工铺设的越野赛道。 公路自行车也有针...

　　公路自行车和山地自行车的区别首先是车架不同，公路自行车追求轻量化和空气动力学，山地车则较为粗犷。再有就是套件也都不一样，主要也是用途的原因。公路车大都是v刹（现在也有很多碟刹了），山地车大都是碟刹，再...

　　这区别也太大了，简直没有一点一样的地方； 山地车采用宽胎、一般是大齿外胎，双层厚圈，辐条数量多，长度短，花鼓也是加强的，车架结实强劲，有的带有减震，前叉多带有减震，直把，采用山地变速套件，档位间落差较...

　　山地车车胎花纹深，而且更宽，所有抓地力很好，但牺牲了一些速度。车把一般是燕把或者只把纳米体育。变速系统采用更宽泛的齿比，扭矩更大，能够适应多变的地形和爬坡的需要。适应各种路况。入门门槛较低。车架一般采用铝合金...

　　山地自行车和公路自行车区别就是山地自行车能变速可变慢也可以变快，变慢增加爬坡能力，变快虽然爬坡能力有限但速度快了那就是下坡，而公路自行车虽然不能变速但是比较轻便甚至有的可以折叠还是各有所长吧。

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