纳米体育2022山地车入门、点评)山地车常识+怎么选+推荐+1000元内推荐+2000元内3入门级、中高端山学生党
栏目:媒体报道 发布时间:2023-05-06
 纳米体育(秋去冬来,在某个气候宜人的周末,骑上自行车,放下手机,不开导航,上山寻觅一抹寂静之地,偶遇此地,1小时有余……)  (不知小山坳上方通向何地,周围无路可循,又不屑于原路返回,扛着车爬了三百米有余……途中摔倒两次)  (越过山坳,发现某禅院,沿着山间草道,找到进出禅院的枫林路,冷阳余辉轻而易举的透过无叶枫林纳米体育,无力的洒落在地上……此时正好有绵绵微风袭来,古人有“停车坐爱枫林晚”意

  纳米体育(秋去冬来,在某个气候宜人的周末,骑上自行车,放下手机,不开导航,上山寻觅一抹寂静之地,偶遇此地,1小时有余……)

  (不知小山坳上方通向何地,周围无路可循,又不屑于原路返回,扛着车爬了三百米有余……途中摔倒两次)

  (越过山坳,发现某禅院,沿着山间草道,找到进出禅院的枫林路,冷阳余辉轻而易举的透过无叶枫林纳米体育,无力的洒落在地上……此时正好有绵绵微风袭来,古人有“停车坐爱枫林晚”意境,我亦追寻前人脚步,逗留了十几分钟,但只感受到无尽的落寞……)

  可作为渺小的普通人,置身于这个“浮躁的年龄”“浮躁的年代”,在琐碎烦人的工作、生活的重担、年龄的增长三重压力堆积下,想静下心来读一本书亦或去旅行一次,谈何容易……

  “夕阳的余辉洒在群山之上,逍遥谷古木参天、猿声不绝于耳、溪水长流、奇花异草、怪石林立,漆黑寂静的夜晚既让人绝望又使人安宁,日出的光晕隐约于云层之中,修道之人在悬崖边上舞剑……”

  而今,工作多年,读书不多、行路不远,甚至不得不承认的是,我被工作束缚了躯体……

  庆幸的是,在曾经的孤独落寞下,自己培养了一些至今还保持着的爱好——骑车、游泳、爬山、跑步、看书、写作、吉他。在它们的陪伴下,我熬过了无数个属于自己的“黑暗时刻”……

  但记住:“只要你愿意去追寻心中的那一抹光,总会有能让你喜笑颜开的东西,那些东西其实一直都在等着你,只是你没去寻找罢了。”

  在机缘巧合的某个深夜,独自骑着破旧自行车漫步回家,中途躺在草地休息时,不经意间仰望星空,突然整个人似飞升般横亘于星空,记忆中我的双腿好似在群星间漫步,而脚下似踩着无尽虚空……

  只为在旅途中能看到、感受到大自然一年四季所带来的美丽与神奇,“灵魂”在这双脚踏动过程中一次次得到释放、升华。

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  山地车顾名思义,是为崎岖不平的山地林道而生,对追求刺激和热爱极限运动者来讲,拥有一辆“合格的”山地车是越野的基本条件之一。

  5. 成本方面:设计简单,没有连杆等复杂的结构,车架上的零件更少,在用料和设计方面相比软尾便宜;

  入门级山地车多用于通勤纳米体育、休闲娱乐、低强度越野、长途骑行等,基于成本、用途等权衡,采用无后避震的车架配置较为合适。

  中高端级别的专业运动类车型,一般用于轻型越野运动训练、专业/业余级竞赛等,此类运动强度偏低,以爬坡竞速为主,一般没有过于困难的路面障碍,所以不需要后避震。采用后避震反倒会产生泄力而影响成绩。

  此类赛事等级同样可以与软尾级竞赛相比,且竞赛级硬尾山地车整车几万是很正常的。

  1. 结构方面:拥有后避震和利用弹性材料在车架尾端产生形变的车型(安装在车架中部)。骑行圈内一般称软尾山地车为XC(Cross Country的简称,大意是轻型越野)。

  4. 保养和维护:拥有前后避震结构,在车架上拥有枢轴点,在用料和设计方面价格相对较贵;

  5. 拥有前后避震结构,车架上拥有枢轴点,设计更加复杂,保养和维护要麻烦一些。

  ①All Mountain:全地形车,简称AM,主要应用于Enduro耐力赛、林道穿越等中等强度越野骑行;

  ②Freeride:自由骑,简称FR,强度比AM更大,下坡比重更多,许多车手会使用FR车进行非常具有观赏性,难度极大的山地车极限自由骑运动。

  ③Downhill:速降,简称DH,最重型的山地车,避震行程极长,专门用于高速冲下路面极为坎坷的山路。

  ④Slope Style:可理解为软尾的土坡车,简称SS,避震行程较短,主要用于借助人工土坡或其它人工道具的飞跃动作型骑行。

  山地车的品质不能以软尾或硬尾简单评判,山地车是否装备后避震装置,取决于其使用范围以及骑行强度,比如说:山地车骑公路,如果带后避震,会产生泄力,长时间骑行会很费体力。

  偶尔去郊区越野,那硬尾车反而比软尾车好,因为在混合路面上踩踏时,硬尾车完全不会卸力,踩踏刚性高,重量比同级的软尾车更轻,价格也便宜。

  如果是进行高强度越野,软尾车是首选,用硬尾车挑战崎岖的下坡非常危险,切勿胡乱选择!

  软尾车代表了高端自行车发展的方向,现今赛事基本已经被软尾车统治,但软尾太过昂贵,且国内存量极少,维修更换部件不易。、

  如果不是越野专业型选手、不是越野发烧友或者没有下足够的决心,强烈建议不要花费大价钱去购买软尾。(当然,如果您足够任性,那当我没说过。)

  依个人浅薄认知来讲,国内山地自行车排行前三分为:捷安特 美利达 喜德盛,其线下门、店售后等均有充分保障。

  (山地车的结构内容较多,为保证文章结构、增加手机用户的阅读体验,将山地自行车的结构单独成文,见下文)

  温馨提示:选则1000元以下级别山地自行车之前,先阅读2个问答题(方法:目录——第八版块——8.2、山地自行车越贵越好吗?8.3 、1000元以内的山地车能不能买?)

  9.10喜德盛旭日300A Pro,美利达雄狮610,千里达M510,三款怎么选好呢?