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山地车顾名思义，是为崎岖不平的山地林道而生，对追求刺激和热爱极限运动者来讲，拥有一辆“合格的”山地车是越野的基本条件之一。
英雄600标准版（禧玛诺版）变速套件为禧玛诺ALTUS，价格在2400左右，在变速方面性能更优越。
点评：颜值酷+线控锁死油簧前叉+前后双油碟+27.5寸轮胎通过性高+X6铝合金车架（DB不等壁抽管技术）+内走线+禧玛诺ALTUS变速套件
第一、线控锁死油簧前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第三、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
第四、标准版采用禧玛诺ALTUS变速套件（指拨+前变速器+后变速器），ALTUS变速套件等级定位为入门级配件，可应对城市通勤娱乐或是“轻度”山野。相比蓝图变速套件，其性能优异、换挡灵敏、操纵轻便。
点评：禧玛诺27段变速套件+xds轻量化铝合金车架+BD不等壁抽管技术、SP一体平焊内走线车架+TEKTRO（彦豪）液压碟刹+XDS镁合金肩控可锁死避震前叉（油簧叉）+卡式飞轮
第三、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
第四、喜德盛镁合金肩控可锁死避震前叉，这款车是油簧叉(弹簧回弹/震油阻尼)，相比普通油压前叉更轻量化。
线控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
点评:X6轻量化铝合金车架+DB不等壁抽管技术+禧玛诺DEORE等级30速变速套件+线控可锁死气压前叉+中空一体式卡盘+双油压碟刹+铝合金二培林花鼓+铝合金脚踏
第二、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
第三、禧玛诺DEORE等级3*10变速套件（指拨+前变速器+后变速器），Deore及以上（XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE）都属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。其在换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能。
第四、线控可锁死气压前叉，减震性能更高纳米体育，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第六、前后双油碟刹制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。
点评：禧玛诺DEORE等级 20段变速套件+前后油压碟刹+线控可锁死气压前叉（黑管设计）+一体式齿盘（双盘设计）+X6铝合金轻量化车架+内走线+DB不等壁抽管技术+铝合金二培林快拆花鼓+卡式飞轮
禧玛诺Deore及以上（XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE）都属于高级别配件纳米体育，都足以应付真正的山地越野活动。
性能方面，换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能。
第二、前后双油碟刹制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。
第三、线控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。 气叉的优点在于其轻量化，为越野赋能增效。
第六、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
推荐理由：禧玛诺20段变速系统+禧玛诺前后油压碟刹+线控可锁死气压前叉+一体式镂空齿盘+X6铝合金轻量化车架+内走线+DB不等壁抽管技术+铝合金二培林快拆花鼓
第一、禧玛诺20速变速系统（换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能）。
第二、禧玛诺前后双油碟刹，制动效果好、耐磨、散热好，油压刹车片材料轻量化，为越野赋能增效。
第三、线控可锁死气压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第六、DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
点评：镁合金线控可锁死气压前叉+禧玛诺27速变速系统+油压碟刹+内走线+轻量化铝合金车架+KMC链条+双培林花鼓
第一、镁合金线控可锁死气压前叉，镁合金用材，在这个级别来说难得一见，其性能相比铝合金提高了很多。
这款车是油气叉(空气回弹/震油阻尼)，以气体作为回弹介质，以油为阻尼，具有锁死功能，优点是比较轻量化。
减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第三、三抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
第四、采用禧玛诺ALTUS变速套件（指拨+前变速器+后变速器），ALTUS变速套件等级定位为入门级配件，可应对城市通勤娱乐或是“轻度”山野。相比蓝图变速套件，其性能优异、换挡灵敏、操纵轻便。
注意：X1E与X1在配置方面相差在于轮径尺寸，X1为26英寸、X1E为27.5英寸。
点评：禧玛诺ALTUS 27速变速套件（指拨+前后边 SL M370）+镁合金线控可锁死气压前叉+油压碟刹+铝合金镂空牙盘+双培林花鼓+轻量化铝合金三抽管车架+卡式飞轮
第一、镁合金线控可锁死气压前叉，镁合金用材，在这个级别来说难得一见，其性能相比铝合金提高了很多。
这款车是油气叉(空气回弹/震油阻尼)，以气体作为回弹介质，以油为阻尼，具有锁死功能，优点是比较轻量化。
减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第三、三抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
第四、采用禧玛诺ALTUS变速套件（指拨+前变速器+后变速器），ALTUS变速套件等级定位为入门级配件，可应对城市通勤娱乐或是“轻度”山野。相比蓝图变速套件，其性能优异、换挡灵敏、操纵轻便。
特点：禧玛诺27段变速系统+油压碟刹+可锁死避震前叉+抽真空坐垫+稳固性后货架等，专为长途旅行而设计的车辆！！！
特点：超越Ⅲ使用了HFS车架，这是美利达技术更迭后推出的轻型铝合金车架，通过液压成型技术使得车架管壁更薄但又能提高强度。
在重要零件配置上，超越Ⅲ使用油压锁定避震前叉，禧玛诺油压碟刹，操控手感好，制动轻盈，变速为禧玛诺27段，变速精准较稳定。
整车搭配SHIMANO 27段变速系统（前拨禧玛诺ACEAR，后拨禧玛诺ALIVIO）+SR线控锁死避震前叉
禧玛诺MT200油压碟刹，前后铝合金快拆花鼓，铝合金避震前叉及齿盘曲柄。
点评：液压可锁死避震前叉（100mm）+可靠的禧玛诺ALTUS变速套件+液压碟刹+升级版轻量化ALPHA SILVER铝合金车架+简洁化内走线T飞轮
第一、一车多能，日常通勤、长途旅行、山地低强度越野、郊区探险都可完美兼容。
第五、液压可锁死避震前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动，可控制泄力，骑行舒适感提升。
第七、升级版轻量化ALPHA SILVER铝合金车架，其结构更坚固，更轻盈。
第八、禧玛诺变速套件（ALTUS M315指拨+ALTUS M315前变速器+ALTUS M310后变速器），性能优异、换挡灵敏、操纵轻便（换挡舒适感其实挺重要）。
推荐理由：航空级铝合金车架+内走线+禧玛诺DEORE等级30速变速套件+隐蔽式油碟+线控可锁死避震前叉+UCC中空牙盘+铝合金把副把
第一、车架采用6061航空级铝合金材料，轻量化。DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的同时，减轻车架重量）。
第二、禧玛诺DEORE等级30速变速套件，性能优异、换挡灵敏、操纵轻便、减少链条回弹现象。
第四、线控可锁死避震前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第一、车架采用Giant ATX 7系列 26”ALUXX6061铝合金车架，兼具轻量化、刚性、舒适性。
第二、整车缺点在于前叉为高碳钢避震前叉 、大齿盘为高碳钢软材包覆曲柄，也许是因为节约成本，在这两个方面用材采用高碳钢，为其遗憾之一。 但除此之外，轮圈、花鼓、刹车、坐杆、车把等皆为铝合金用材，整车材质方面值得信赖。
第三、变速方面都为禧玛诺，变速把手ALTUS、前后变速器采用TOURNEY。
其中，ALTUS为入门级别配件，可应对城市通勤娱乐或是轻度山野，Tourney为民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。结合整车价格，其套件搭配可以说是比较良心。
点评：ALUXX轻量化车架+颜值、内走线+禧玛诺ALTUS级别27速变速系统+线控可锁死液压前叉+Tektro油压碟刹系统+禧玛诺ACERA飞轮+轴心一体式卡盘
第一、捷安特ATX830车架设计通过有限元技术分析，车架轻量化、刚性好、舒适性高。
第二、变速系统采用禧玛诺山地车中级变速等级ALTUS，可应对城市通勤娱乐或是轻度山野。
第三、线控锁死液压前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第四、彦豪油压碟刹系统，其性能方面不是非常出众，但在这个价位级别来讲，性能相对可靠。
点评：ALUXX轻量化铝合金车架+禧玛诺DEORE等级 22速变速套件+可锁死液压避震前叉+Tektro直锁式油压碟刹系统+禧玛诺11-42T飞轮+内走线
推荐理由：折叠车+油压可锁死避震前叉+双碟刹+vise grip折叠系统+DAHON定制变速系统
点评：铝合金油簧可锁死避震前叉（100mm）+TEKTRO彦豪TKD32双液压碟刹+6061铝合金车架+禧玛诺与微转搭配的2*9变速系统+禧玛诺中轴一体式曲柄组件(36-22T)+禧玛诺飞轮（11-36T）
第一、油簧可锁死避震前叉，减震性能更高，可以吸收更多震动。可锁死，在骑行平坦路时可控制泄力，骑行舒适感提升。
第二、TEKTRO彦豪品牌的TKD32等级双液压碟刹，前后双油压碟刹，制动效果好、耐磨、散热好。
第三、禧玛诺与微转搭配的18速变速系统(指拨禧玛诺ACERA、禧玛诺前拨ALTUS、后拨为微转MICROSHIFT M462)纳米体育，换挡简单轻便的同时，使外观简洁、减轻整车重量，为越野爬坡赋能。
第四、禧玛诺中轴一体式曲柄组件（禧玛诺ALTUS），稳定性和刚性相比非一体式较高、易于安装和维护。