纳米体育杜卡迪Streetfighter V4分别有标准版及S版，标准版采用全调校Showa BPF直径43mm倒立前叉，Sachs单筒后避震、Sachs钛尺把及铝合金轮框，干重与装备重量分别是180kg及201kg，外观特征是前叉为黑色。
杜卡迪Streetfighter S版拥有更高级的配置，避震方面采用直径43mm Ohlins NIX30电子前叉，金色的前叉是S版的身份象征，Ohlins TTX36的后避震他同样由电子控制，前后避震均由OhlinssmartEC 2.0系统控制。S版前后轮毂换上更轻量化的Marchesini锻造轮，还配备Ohlins钛尺，车辆的干重及装备重量只有178kg及199kg，比较标准版要更轻。
空气力学定风翼这个由杜卡迪掀起的风潮，自然也被他们自己应用的滚瓜烂熟，源自MotoGP的技术也用到了Streetfighter V4身上，在车身两侧各有一对定风翼，可在急加速及急刹车的情况下增加轮胎踲迹性。杜卡迪宣称当时速达到270km/h后，定风翼会产生28kg下压力，虽然平时未必用得到，但是对车子的外观和逼格的提升却十分重要。
目前，在国内上市的超级街车，除了川崎的Z H2就是杜卡的Streetfighter V4，而这一次杜卡迪的价格给了很多车友不小的惊喜纳米体育，高配车型Streetfighter V4S的售价比Z H2还要便宜，虽然川崎Z H2占据机械增压的噱头，但是Streetfighter V4在各方面数据均要强过Z H2，以性价比著称的川崎这一次显得比较尴尬。
另外值得一提的是，杜卡迪Streetfighter V4和V4S均为原版引进，没有马力，更没有限速门之类的；同时也是目前国内在售街车当中性能最强的车型。对于一台最大马力达到208匹的街头巨兽，你觉得这个价格贵吗？
近日，罗姆集团为其位于德国沃尔姆斯基地的创新中心举办了开业庆典。该创新中心由一座实验室大楼和一个带有中试工厂的技术中心组成，配备了行业先进设备，将集合罗姆在欧洲的所有研发活动。
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近期，各大车企都在陆续公布6月份和上半年销量，比亚迪毫无悬念地成为了上半年中国汽车市场销冠。而比亚迪秦(参数询价)家族在6月份也以月销44239辆的成绩再次蝉联了国内A级轿车销量
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