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　　低速四轮车是许多老年人青睐的交通工具，在城市和乡镇农村都能看到它的身影，而低速四轮车的一大卖点，就是价格实惠，价格是1~2万最常见，而2万左右的低速四轮车争议较大，它比四轮汽车要便宜很多，但比常见的代步低速四轮车，又贵很多。

　　不少车主就会有疑问，它为什么比四轮汽车卖的那么便宜，但又比普通的代步车贵了一倍，今天我们来算一笔账，剖析一辆2万左右的低速四轮车，出厂价多少？卖一辆赚多少？

　　低速类的四轮电动车，其实本身的技术性是很有限的，智能化程度也不高，它的主要制造成本，还是围绕在电机、电池、控制器、车身等核心零部件上，鉴于现在大家四轮代步车，都会选择有品牌力的，这样售后纳米体育、品质有保障，小行家找一款价格2万左右的车型，来算算它的真实出厂价是多少。

　　爱玛是大家比较熟知的品牌，它有一款A02车型，次顶配价格为19480元，车辆主要配置：120AH锂电池，1200W功率电机，整车295公斤，6.7英寸显示屏，四轮碟刹等。

　　作为主要的成本电池，搭载锂电池在耐用性、续航方面都会更好，但价格是铅酸电池的2倍以上，配置120AH锂电池，价格在6000元左右，这也是一辆低速四轮电动车，成本最高的，而1万左右的车型，基本都不会搭载锂电池，只会搭载成本更低的铅酸电池。

　　其次是电机和控制器方面，1200W功率的电机其实并不算很大，但大品牌搭载的电机，一般都是大品牌，用料更足，价格大概在1500元左右，而控制器相对便宜，大概在300元左右。在车身方面，该车虽然很轻巧，但它用料很好，采用的是高碳钢材质，整车成本约在3000元左右。

　　除了以上主要的成本，一辆四轮车有上百个零部件组成，而且每一个都是不可或缺，虽然成本相对较低，比如刹车、轮胎、智能化配置等等，但一辆2万元的车型，这些都不会太抠门，一般配置在2500~3000元。

　　通过以上计算，一辆售价2万左右的大品牌的低速四轮车制造成本价格，大概在1330元~13800元左右。

　　那么，作为商家卖一辆能拿多少钱，虽然看上去大概有6000元的差价，但这些并非是商家的利润成本，厂家制造生产有人工、场地、机械成本，售卖还有营销广告成本，1.3万元的制造成本，厂家拿货价格也要在1.5~1.6万元左右。

　　看到这里纳米体育，我们以爱玛售价1948元为例，那么，商家卖出去一辆，大概可以赚取的利润空间在3000元~4000元左右，相比电动两轮车、三轮车，利润都是比较可观的。

　　最后我们再来说说，许多车主好奇的，为什么低速四轮车比四轮汽车价格要便宜，它们之间的差别在哪里，小行家认为，主要差别在3个方面。

　　1、 资质的差别，合格的高速四轮车，车辆是需要更高门槛的生产资质，需要列入目录公告，这些都是成本；

　　2、 品质的不同，虽然外观上看都是四轮车，但低速四轮车质量、安全防护性和汽车相比，生产门槛低，会有一定差距；

　　3、 营销广告，低速四轮车基本上不打广告，但一个新能源汽车品牌想要生存，广告投入是必不可少的，也拉高了成本。

　　以上就是关于低速四轮电动车的成本介绍，它为什么比1万车贵，又比四轮汽车便宜的分析，那么，对于低速四轮车的利润，您觉得高不高呢？欢迎大家评论交流。

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