纳米体育车架，是山地车的骨架，是山地车的核心所在。一副坚实的车架，是安全骑行的保障。

　　材质上，目前市面上铝合金和碳纤维居多，5000以下的喜捷美全都是铝合金的。千里达、佳沃、萨瓦会有碳纤维的山地，日常通勤肯定没问题，上山、刷阶这个不敢打保票。

　　结构上，同品牌的山地，软尾的价格通常高于硬尾。就速度来说，硬尾优于软尾。就越野能力来说，软尾优于硬尾。SO，通勤、长途选硬尾，越野、速降选软尾。

　　。焊点不规则，同样大小的车架里，钢材最重，便宜。铝合金车架：流线型，整体较为美观，架管截面多变，比钢材轻，价格适中，优势明显，入门车多为铝合金车架

　　这种车型的设计主要是为了越野，专业性更强。在高差较大或坡度较陡的时候更容易卸力。

　　车架的尺寸要和身高匹配，网购的时候，在商品详情里有身高尺寸对照表。线下选购的时候咨询车店工作人员。

　　前叉作为卸力的工具，在遇到坑洼或者路面不平整的时候，可以吸收一部分力，起到减小车手受力的作用，从而让骑行更舒适。

　　就结构形式而言，目前市面上的山地车几乎都是避震前叉，硬叉几乎绝迹。入门山地车中，前叉的类型多为油簧叉和油气叉，同品牌而言，油气叉的价格要高于油簧叉，这是因为油气叉的手感更好，回弹更线性。

　　除了禧玛诺之外纳米体育，还有美国的速联，这种变速器就像美系车一样，慢慢的肌肉感，变速风格硬朗。

　　碗组是安装在山地车头管，用来固定前叉的一组零部件。分为上碗和下碗，上碗和下碗各有一组滚珠，安装时，滚珠上面都应涂有润滑脂，保证车头能自由的转动。

　　这三个品牌，质量不错，性价比较高（我五年的美利达，没毛病）。几乎占据了国内的山地车市场，保有量很大，线下门店很多（属捷安特的最多）。

　　PS：虽然蓝图的变速器是国产变速器，但是我想说，现在中国制造也逐渐不再是山寨的代名词，大家可以给蓝图一个机会，喜德盛选择蓝图想必也是经过检验的。

　　前不久某东上出现了京喜系列的山地车，这是喜德盛和京东的联名款。其中京喜007的价格优惠后也在1500这个价格区间。其精英版是蓝图和禧玛诺的混搭，27.5的轮径+27速，颇具性价比。

　　千里达的M720也来要一席之地，做活动的时候能到1499。配置也不错（优于喜德盛），禧玛诺指拨+前后拨（目前同价位最优），27速卡飞，27.5的轮径。

　　想买大轮径，想买性价比的话，肯定还是喜德盛。喜德盛在这个价位也有几款车可供选择，分别是：

　　。喜德盛在这个价位的选择很多，这也和喜德盛的产品定位和营销策略相关。其中，京喜系列和英雄系列的变速器目前都是蓝图的。

　　英雄600相较于京喜007p，前叉升级为线控，牙盘和中轴升级为中空一体式，其它的差不多。

　　勇士500和雄狮600对比，勇士的车架是hfs成型技术，雄狮的车架是tfs成型技术纳米体育，从这一点出发，我更倾向于勇士500。

　　问：为什么要区分出女士山地车呢？答：因为女生的平均身高比男生矮，女士山地车的低上管设计，对女性的胯更友好。再因为女生的胯骨一般比男生宽，所以女士山地车的坐垫比正常山地车宽。

　　这两款车子的价格差不多，超越是网销，公三是线下销售。配置也基本一样，27.5的轮径，27速，禧玛诺M2000+M370的变速搭配（ALTUS），禧玛诺油碟，SR肩控前叉。不同的是涂装和车架的制作工艺及走线方式，公三是TFS外走线，超越是HFS内走线。这里预测一波，公三的下一代升级很可能就是在车架上做文章了。

　　Roam 2 Disc这个山地车是今年的新款，也是一种全新的车型，商品简介是多功能跨界山地车，和目前山地车不同的地方在于避震行程短，仅有63mm，车胎的尺寸标注用的是公路的那一套，700×42C的车胎，比27.5轮径的山地车还要大上一圈，在平路上更快。说白了，这款车子就是山地车和平把公路的过渡款，在平把公路的基础上放宽了车胎，增加了避震前叉，更适合通勤。配置上，变速器Roam的更好一些（和上面的公爵一样），指拨+前后拨整体比810升了一级。810是24速，Roam是18速（并不是速别越多/越少越好，要看变速器的型号）。前叉应该都是SR 的，避震行程不同。车架方面，810内走线，Roam在下管下侧加装了一个护板用来走线以及保护车架，感觉像袋鼠（笑哭）。

　　逐日800P还行，配置中规中矩，禧玛诺M2000+M370的变速器，27.5的轮径+禧玛诺油刹，和上面超越Ⅲ、Roam对比，升级了线控前叉和中空一体牙盘，其它的配件也稍微好些。这三款车价格也差不多，看个人喜好，喜欢哪个就买哪个。

　　上下呼应，丝毫没有花里胡哨的感觉。配置方面，变速器相较于公六来说，指拨和后拨用了M2000，但是其它方面有升级，刹车、牙盘（非中空）、中轴、飞轮、花鼓用的都是禧玛诺的产品，是这个价位少有的情况，另外还配置了铝合金线控气压前叉。

　　轮径26寸，在这个27.5寸为主旋律的节奏下，这款京喜500反其道而行，美其名曰回归经典（笑哭）。线控气压前叉可以说是整车的亮点之一，禧玛诺M4100的变速器，虽然变速是比上面几款车子（除了860）好些，但是也不是全套，整车价格也高些。其他的彦豪油碟+中空牙盘+速捷飞轮等等不再赘述。总体来说，配置中规中矩，和ATX830差不多。

　　27.5寸轮径，30速，线变速+彦豪油碟，配置上也是中规中矩。银光灰的涂装还是蛮帅的。

　　凯特2配置：26寸轮径，27速。肩控前叉+禧玛诺M2000变速器+方孔牙盘+KMC链条+彦豪油碟，适合身高范围150-170cm。

　　维多利亚700配置：27.5寸轮径，27速。SR线前后拨+中空牙盘+禧玛诺油碟+KMC链条。对比这三款车型，美利达的配置更优一些（除了后拨比捷安特的差一丢丢），而且维多利亚式三款车型中最便宜的，颜值也在线以下的山地车基本说完了，等到有新车型的时候再更。。。。

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