纳米体育它以其风格独特的越野公路车产品而闻名世界，但其实它的山地车产品也同样非常出色。

　　130MM的前叉和额外加装的升降座管意味着San Quentin的适用范围更广，各种风格的林道车手都能驾驭。搭配11速11-46T飞轮的San Quentin能让你在林道上坡当中更加地游刃有余，780MM宽度，15MM抬升的车把是应对众多急弯的一个有力武器。

　　在涂装方面，San Quentin继承了马林一贯的三色拼接风格，奶白和黑色相接的中庸主色调中，抹上星点橙色，反而更加彰显了活力。

　　山地越野车的场地肯定是要有坡度山坡之类的。所以租用这些场地价格都不会贵。

　　越野赛应该是XC级越野起步，那么万元至几十万都有，公路比赛只要27速以上都可以，5000以上至数万十数万都可以。公路比赛（是比赛非使用公路车，公路车每档价格还要增加数千）的话万元级别就能达到变速精准度，牙盘硬度 轮组润度足够精良了。越野赛根据越野级别大幅价格增加

　　可以，只要不去山地越野就行了，越野车在平坦的里面也可以骑行，只是减震会造成泄力现象，只适合锻炼身体和休闲骑行。

　　如果只是“想”，我觉得价位太低，档次太低了，我还想买几艘航空母舰和宇宙飞船，没事到太空看看有没有什么适合发展的项目，或者买几颗或者几辆坦克，花点空余时间把日本美国给做了……

　　因为有了电机驱动，只要电机够猛，基本不用变速，直接最大档冲坡应该貌似都没有啥难度。

　　但是笔者认为，山地车的主要功能还是为了锻炼身体，其次是才是代步工具。安装上了助力器，纯粹就是增加了代步的功能。

　　假如说骑行山地车是为了锻炼身体，锻炼自己的坚韧性格，劝大家还是购买单纯的人力山地自行车。

　　长途骑行，首先重点不是速度，而是骑车姿势的舒适性。如果不舒适，长途骑行体验就不好，特别是对要不好。

　　宝马目前在售自行车只有5种型号（车系），而且都是己经存在了相当相当长的时间的款式了，超出以下型号，比如太过明显的什么”BMW king“啦，什么X6 X5 X3啦，恩，应该不用我多说了，具体5种车系如下，因为中国大陆没有销售渠道，这里给出的是台湾地区的大概价格，然后换算为rmb：

　　2：旅行车：Touring 车系 大概价格是NTD101,690 =￥21500.00（在基本款XC基础上加了后车架的铝架旅行车）

　　其实这1、2这两款车，车架完全一样，就是一些车架、车灯等小配件的区别。这两款车也是仿制假冒最多的宝马车。假冒的车都叫宝马山地车，其实真正的宝马车叫休闲车和旅行车。而且车身干净整洁，就坐管的四通处有个小小的宝马蓝白标。绝对没有硕大的BMW字母。

　　5：公路车：M车系 大概价格和Cross Country差不多，在￥10000.00左右。（基本款炭架公路车，只有一个M的车系标示，连BMW的基本蓝白标都没有了。）

　　一个品牌，一般都会有一个很明显的特征、规律和气息，使你一眼就可以看出：”哦，这辆车是XXX品牌的。

　　宝马也不例外，从上面几那些车型不难看出，宝马在做自行车方面还是比较低调的：

　　A、统一没有BMW字样的LOGO，在四通或者减震连杆关节处用一个小小的精致的蓝白标；

　　D、宝马自行车属于BMW Lifestyle部门的，只在官网和BMW Lifestyle里销售，在4S店里购买的，大多是假货。4S店里有部分车型是卖汽车，送自行车，但是不单独销售。自行车是赠品。

　　捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。

　　推荐理由：永久老品牌值得信赖，安装方便易操作，样式美观大方，尤其是这轮圈太帅了，比家里健身单车好多，车子试了一圈很给力纳米体育。

　　推荐理由：首先说，这个车是真的轻吧，从插坐垫的套管往下看纳米体育，一看就是铝制的，不会生锈，车身就会很轻。二是这个前后换档器，非常好用，轻而且到位速度快，不影响我们骑行。三是做工好，无论是螺丝，还是配件，扎实耐用，做工精细。