纳米体育1.迪卡侬全地形自行车算是山地车外形的通勤车，不是真正意义上的硬尾山地车。1000多的山地车软叉其实还不如硬叉，因为这个价位的车配的减震前叉都很渣，都是弹簧叉，......

　　1000多的山地车软叉其实还不如硬叉，因为这个价位的车配的减震前叉都很渣，都是弹簧叉，小坑没有反应纳米体育，大坑回弹又太快根本就起不到减震的作用，而且不带锁死爬坡摇车会很泄力。

　　xtc820是山地车，具体分型是XC（越野）型硬尾山地车。 DS3是城市车（也叫城市休闲车或城市运动车），具体分型是多功能型城市车。

　　注意比较车圈和外胎（前者是山地车的650B，即27.5寸，宽且粗、后者是公路车的700C，即28寸，窄且细）。

　　避震前叉，前者是避震行程管（外露部分）较长（标准的XC用避震叉，100mm）、后者是较短仅65或80mm。

　　几何设计不同，车架架型和结构强度及吸震性能不同，踩踏刚性和效率也不同。前者针对越野和颠簸地形，可以快速的冲下多级台阶，跳30厘米左右高的台子、后者是针对柏油、水泥、砖铺或郊野土路等混合路面的快速骑行。

　　变速套件也差别较大，XTC820是山地套件的专业中端级2x11速或2x12速 ，针对越野。 飞轮很大，能有很低的速度去爬陡坡。 DS3是娱乐套件，3x9或3x10速，用于压马路、过草皮和土路等（娱乐级套件的后拨软，如果越野，颠簸很大时可能发生跳链或拖链的危险）。但大牙盘很大，压马路的速度快。

　　山地车还有XC型软尾、XXC型软尾、林道型硬尾和软尾、AM（全山地越野）型软尾、DH（速降）型软尾等等分型。

　　城市车还有平把公路车（比如捷安特的Fastroad 2）、城市旅行车（比如迪卡侬的riverside）的分型。

　　Fastroad 2是公路车主体包括硬前叉＋山地车车把的混合体，几乎没避震功能（马路牙子都很难下），但继承了公路车的又轻又快的优点，压马路比DS3（多功能型城市车）要轻快。而DS3压马路比XTC820要轻快。但越野、刷台阶、上下马路牙子这类肯定xtc820强很多。 车种车型不同，所以用途不同，和“小汽车”细分有跑车、轿跑车、轿车、吉普、SUV、皮卡、面包等等一个道理。xtc820好比吉普、DS3好比SUV、Fastroad 2好比轿车、捷安特的大组型公路车TCR好比轿跑车、捷安特的竞速破风型公路车Propel好比是跑车、捷安特的TT计时型公路车Trinity好比F1方程式（很多骑Propel的骑手，不具备某些天赋和不经过更专业的训练，是没法骑Trinity的、F1方程式的车手也是特殊的）。

　　调不了。因为迪卡侬自行车的前叉的上管长度已经定好了，把立已经装好了，也就没有办法调高迪卡侬自行车龙头了。迪卡侬1399元的自行车，竟然前后配备最便宜的刹车——钳型闸刹车，国产几百元档次都配备碟刹了，一千多可以配到油碟了。迪卡侬前后V刹高性价比、配置厚道、一万多也是V刹。

　　答：迪卡侬的山地车好的一款是迪卡侬山地车ST50变速越野铝合金车架焊接鞍座V刹制动成人带车铃

　　迪卡侬自行车套件是一个完整的自行车套件，包括构建完整的迪卡侬自行车所需的一切

　　迪卡侬自行车始于1976年法国，定位大众运动市场，以其物美价廉在业内著称，运动服饰、装备以及各种创意类运动产品供应商，初学者和专业运动员选购运动装备的好去处。

　　bTwin是法国迪卡侬旗下自行车品牌，共有5种主要型号。BTWIN 是Decathlon集团下的自行车品牌，BTWIN怀着对自行车的热爱，以便捷全世界的骑行生活为目的去设计，高性价比是BTWIN最强的竞争力之一，希望每一个设计都可以很好的满足顾客的使用需求，并且简单而美观，坚持每一个创新需要服务于提高使用体验，执着于质量保证是BTWIN 的品牌承诺。

　　迪卡侬主要经营是运动服装，自行车不是它的强项，个人感觉没有美利达，捷安特好。

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　　环湖赛在青举办多年，为什么到现在西宁的大街上很少见到骑车人甚至是自行车道？