纳米体育1.世界最贵山地车世界上最贵的自行车是一辆叫做蝴蝶Trek Madone的自行车，它的全身都是用薄如蝴蝶翅膀的透明涂层来进行涂装的，而且全身的材质都是碳纤维，最......

　　世界上最贵的自行车是一辆叫做蝴蝶Trek Madone的自行车，它的全身都是用薄如蝴蝶翅膀的透明涂层来进行涂装的，而且全身的材质都是碳纤维，最终以3269万元的高价被拍卖出去。

　　这辆世界最贵的自行车是由艺术家戴米恩·赫斯特主导设计的，车的全身都是闪亮的透明图层，也正是因为薄如蝶翼的质感才获得了蝴蝶这样一个系列名，其实除了这个型号外，蝴蝶自行车品牌也是高端自行车行业中的佼佼者。

　　同时这辆蝴蝶Trek Madone之所以会拍卖到如此高的价格，也是因为它还是自行车运动员阿姆斯特朗的坐骑，曾在环法自行车为期21天的赛程最后阶段惊艳亮相，当时正好是苏富比拍卖行为癌症患者所举办的义拍活动，而因为阿姆斯特朗是全球独一无二的七连胜冠军，而蝴蝶自行车的身价也随之增长，因为它被看作是七连胜冠军的唯一坐骑。

　　3000多元，叫闪电HARDRACK。配置超低，和同价位的捷安特或美利达之类的车没有可比性。基本就是卖闪电的牌子，全国各大中城市的闪电概念店（概念店也就是专卖店）均有销售。 顺便说下，这款车的车架是由深圳代工生产的。

　　目前来说进口山地车品牌实在是太多太多了，自行车行业协会公布的世界十大品牌Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago 梅花，Tyrell泰勒，Look 洛克，Pinarello皮纳瑞罗，网上都有卖的，不过价格实在是太贵，自己先了解下。

　　Nicolai(尼古拉),全世界铝合金后避震山地自行车架之王,一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。CNC机加工技术达到自行车行业的巅峰,涂装大胆艳丽的着色,毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。

　　MARMOT中文名土拨鼠,俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立,堪称自行车界的法拉利。 MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商,是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠品牌作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。

　　1944年,Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后,萌生了自己制造车架的想法,于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌,所以选用了梅花的标志,一直到今天,Colnago梅花已经是全球单车熟悉的标志了,梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。

　　TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL(泰勒)的德国自行车选手于1912年创立的,代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。TYRELL产品以经典纯手工打造为主, 基于高超的设计和卓越的品质铸就了无与伦比产品,其产品主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。

　　法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司,生产顶级的碳纤维自行车,生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73～74度间,这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬 坡时可以轻松省力。

　　Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现,他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年,作为业余选手, 凭藉获得的60多枚奖项,他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际,Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。

　　STORCK于1995年由MARKUS STORCK创立,一直都致力于不断突破制造最顶级的自行车。高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度和重量比也一直都是STORCK车架的特点。

　　美国三大顶级品牌之一,车架几乎全手工制作,以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例,其中的创始人是充满激情的业余爱好,开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是世界首屈一指的。

　　自1953年以来,在义大利米兰的工作室里,一群专注完美的工匠,以充满艺术的手工,让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。以极致“公路车”的造车工艺精神,De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持,创造出类拔萃的造车哲学,演绎成无懈可击的公路车美感,这就是来自义大利米兰手工的精湛艺术。

　　圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一,该专业高档自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。

　　以上世界十大自行车品牌排行的自行车品牌均以产品品质性能和高端顶级著称,在世界范围内不盲目追求销量。产品以满足部分单车发烧友及追求最好的自行车的人群为诉求,所以虽这些顶级品牌在大众消费者中的知名度不高,但是他们绝对是物超所值的,是业余和专业自行车比赛以及自行车健身运动休闲的最佳产品选择。

　　适合代步的山地自行车，基本上这个价位在2500元以内，2500元以上的主要是用于运动健身，2500元以下的主要以国产品牌为主。而且国产品牌里面的很多的这种价位的自行车，各大国产品牌如凤凰永久，捷安特，喜德胜等，价格都比较具有优势，性价比都很高。如今网购自行车已经成为主流各大国产品牌也好，进口世界大牌也罢，在京东上都有销售，你可以去某宝上查看一下相关的品牌，产品，价格，销售情况以及产品评价的好坏，再根据自己的需求去预算，以及喜好购买自己喜欢的哪一个品牌的山地自行车。但不管你购买哪个品牌的山地车，骑行安全一定是最重要的，所以建议购买大品牌的山地车，如果你的预算充足的话，可以考虑购买进口大品牌的，这样骑行安全更加有保障，而且骑行更加舒适。

　　GIANT捷安特跟MERIDA美利达，捷安特从1972年创业以来，就一直专注于自行车的研发，是国内市场上的知名品牌，旗下的山地车也是得到了消费者的认可。而美利达这个品牌跟捷安特是不相上下。

　　这两个品牌的山地车在配置上有比较多的选择，不仅有顶级的配置，也有入门级的选择，可以满足不同消费者的需求纳米体育。而且在设计上也较为符合潮流，在质量方面，更是赢得了不少用户的信赖。所以要说山地车什么牌子好，这两个是一定会被提到的。

　　除了这两个品牌外，还有永久、喜德盛、凤凰、崔克等排在其后。而在世界上比较知名的还有尼古拉、土拨鼠、梅花等，这些品牌的山地车就比较昂贵了。其实，山地车什么牌子好，还是要看消费者对配置的要求，而对于入门级的人来说，一款2000-3000的捷安特或喜德盛达就已经是最佳了。

　　又便宜又好的商品，无论是汽车还是食品 你看看周围，有吗？便宜的往往品质或安全保障性有问题，使用体验度不佳；而好的肯定是价格高。道理就是“一分钱一分货”；何况厂家、品牌都有成本（包括售后、技术支持、开门店的成本），他们也都要赚钱。你给老板打工，老板即少给工资还要你做的又快又好，是不是痴人说梦？。。。为了少花一些钱，你只能在“一定范围”内追求“性价比”，“又便宜又好”是肯定没有，自己慢慢实践吧，走很多弯路后最终会明白。。。国内市场，捷安特 美利达的车，在同价位里“性价比”不高，因为他们有庞大的门店和售后服务成本，有原创性的设计开放成本（不是那些卖几百，千百块小牌子，买大牌子的车，将车架抄数测绘后转UG逆向建模后变为自己的——这样做的牌子，开发成本很低，价格也便宜，但基本没有自己的门店系统也缺乏售后，你看看现实是不是这样的），因此在变速套件等配置上会降低（但也是名牌比如禧马诺的配件，不会用廉价小牌的配件）。喜德盛曾经有“性价比”，但做出名气后，普抬价格看齐捷、美，也没性价比了（比如都是2019款，喜德盛 传奇500，配置和捷安特 xtc800和美利达 挑战者300相当，但价格也抬到3k去了）。。。余下的谈得上“性价比”，即有一定口碑、品质也信得过，入门骑够用的，就是环球UCC、千里达、米塞尔了。价位相同时 配置等级比前述三个大牌子高一些。但缺点也是同样明显的，门店很少。你可以网购，但质保期内一般的维修，网购店不管的 你得自己花钱找别家的门店去修（费用相对肯定要高一些），而且大问题，网店一般也是售出结账后一概不管的。换个角度，所谓“性价比”，就是套件等级高一些，对于你入门骑的，即便专业高端级套件 你也骑不出差距、比如说中空曲柄的刚性强、踩踏硬朗，但这个行话你肯定不懂啥意思，你的山地车也踩不到35迈的疯狂时速，也不去山里玩越野，哪里会有差距感觉）。反而是，小牌的廉价车，买的便宜，但出的问题多，而你缺乏维护经验、技巧和工具，很多故障自己都不知道怎么去判断，这时就需要品牌的售后支持，这时才会体会到：“还是捷安特 美利达的靠谱”——这也是很多很多骑友经过弯路、金钱和时间的付出总结出来的。。。“又好又便宜”的自行车，只对两类人存在：一是经验老道的老司机，他们骑过很多，拆过很多，也装过很多车；对车如指掌，像中轴、花鼓的维护和修理这样的等级都自己能搞定；了解各种配件行情，能够既不被坑还能以低价买到多数配件，然后自组车的。二是有业内人脉的，比如和车店老板有相当熟络的关系，能够以7折、6折拿件、再放心交给由老板或技师给组起车的人。

　　1、全球最贵的自行车是““蝴蝶”TrekMadone”，这是崔克公司为环法七冠王“阿姆斯特朗”定制的冠军车。拍卖价格高达500,000美元。

　　2、低端山地车的技术门槛比较低，基本都是自己做个车架，组装配件就好了。所以山地车的话，随便买个几百元的国内品牌山地车都还可以。

　　3、如果说比较好的山地车的话，就很复杂了。因为山地车根据强度是分五个级别。简单说两种吧。最低级别的XC车，就是我们日常见到的那种山地车，这种XC车最好的可能就是美利达了。世界第一自行车品牌崔克公司的山地车都是找美利达代工的。

　　4、最高级别的山地车就是DH级别的车。最好的DH车是日本本田公司的不传之秘 RN01。日本就是借助RN01横扫世界上所有的DH比赛，无敌手。太牛逼了，曾经一度遭到ICU的禁赛。

　　捷安特atx660有70厘米高。适合身高185可以骑。捷安特atx660自行车最大扭矩为80N·m，支持120rpm踏频，提供五档助力模式，在最大助力模式下，助力续航里程约50-70km。XTC E+ Pro搭载Shimano 1*10S变速系统，RDM781+SL-M6000，属于高端入门级套件。总的来说非常不错。