纳米体育很多年前，随着碳纤维自行车的快速普及，铝合金自行车在竞技赛场上几乎被判了“死刑”。但在2023年，铝合金自行车又开始焕发活力，成为碳纤维自行车强而有力的竞争对手。

　　几周前，崔克发布了自家的第三代铝合金公路车Emonda ALR。现在，闪电和崔克这两个世界知名的自行车品牌，都拥有了最新的高性能铝合金公路车。那么从重量、规格纳米体育、车架几何来看，两家品牌的铝合金公路车谁会更胜一筹呢？

　　前几年，随着自行车行业技术水平的不断发展，碳纤维公路车的价格逐渐走低，普通消费者只需花费不算高昂的价钱，便能拥有一辆轻量的高性能公路车。

　　在当前，如果你想参加一些团队拉练或是比赛，购买一辆铝合金公路车都不是明智的选择。因为它牺牲了重量、空气动力学设计、舒适性，这几乎是影响骑行体验感的全部要素。

　　但在这两年，我们发现铝合金公路车又开始回归了，只不过此次回归的身份不再是“低端自行车”。铝合金公路车技术的快速发展给西方记者留下了深刻的印象，因此购买了这辆闪电的Allez Sprint，用于竞技和训练。

　　而崔克也不甘落后，它也发布了最新款的Emonda ALR，这款铝合金公路车采用Kammtail气动管型设计，并采用了全内走线。

　　崔克对于这款车寄予厚望，他们声称它“价格合理、轻量、比前几代都要快”，话虽如何，但新款Emonda ALR足以击败闪电的Allez Sprint吗？让我们拭目以待！