纳米体育喜德盛、捷安特、美利达是国产山地车里边骑的人最多的，但是每个品牌的型号众多，很多人看来看去挑花了眼，也不知道选哪一款好，所以我打算专门写几篇文章来介绍下这3个品牌的车型，这一期先来聊聊喜德盛。

　　因为车型众多，建议车友根据预算拉到自己感兴趣的部分。另外，如果有遗漏掉部分车型，纯属正常现象，可以评论区留言，待我调研之后会不断补充~

　　买一辆山地车可不便宜，因此买之前要搞清楚钱花在了什么地方，一辆山地车的配置包含非常多零部件，每一个都搞清楚很费工夫，因为本身就很复杂，再加上喜德盛经常不写详细，就算你想全部搞懂也不太可能。

　　当然也完全没有必要全部都弄清楚，我们只需要搞懂对骑行影响最重要的几大配置就够了，这几点也基本是山地车最值钱的部分。

　　变速套件的等级几乎决定了山地车的等级纳米体育，倒不是强调套件很重要，而是说越好的车子对应的套件等级越高，所以可凭此倒推。

　　速别=前变速×后变速，前齿盘有单盘、双盘、三盘之分，后飞轮6-12S都有

　　锁死功能：在不需要避震的时候（爬坡Or平路骑），可以通过锁死缓震以节省体力

　　碟刹又分为线拉机械碟刹和油压碟刹，油碟因为制动力度更大、手感更好，也应用更广泛，但是相对来说维护不那么方便。

　　以上几个部分能够快速判断一辆山地车的配置等级，当然还有很多零部件没有提到，比如轮胎、坐垫、花鼓、链条、齿盘、飞轮等，购买的时候还可以进一步分析。

　　下一部分我会罗列出5000以内喜德盛常见的山地车车型，并结合评论和口碑推荐一些我认为相对不错的喜德盛山地车。

　　套件是禧玛诺3×9S，级别未标明，我想应该是ALTUS级，否则对不起这个价格

　　之前价格1800是性价比高，现在这个价格就完全不推荐了，直接上600吧。

　　传动系统是禧玛诺专业级1×11S（后变速器是M4120、指拨M7000）

　　变速用的是禧玛诺M7000的1×11S套件，这也是禧玛诺专业级SLX套件

　　前叉用的是野宝线控锁死气压前叉，油碟是玛古拉MT race（级别比mt200高）

　　变速套件采用SRAM SX EAGLE 12速的中套，相对侠客800是一个升级