纳米体育我们挑选了一些经过我们（BikeRadar）测试团队测试过的最佳电助力山地车。好的电助力山地车使上坡变得更加容易，同时在下山时提供你想要的所有性能和操控性。你可以将更多的注意力转向攀登你能找到的最陡峭、最具技术性的陡坡，或者只是专注骑行，骑得更远、更快。快速通过地形的能力意味着你可以出去探索你原本不会考虑的地方。
这些车还可以让你以平时无法实现的方式骑行。随着设计变得更加精致，它们的操控性越来越能与无辅助的山地车相媲美，在某些情况下甚至超过普通山地车。如果你想要购买电助力，可以看我们文后的买家指南，获取有关选择适合你的电助力自行车的建议。
如果你的骑行不只是越野，那么或许电助力砾石车值得考虑，还有如果路况够好，电助力公路车也是不错的选择。
Focus 为 JAM2 提供了两个几何调整块，由于它们在连杆和后下叉中的位置，使得自行车可以设置得更长、更低、更松弛。我们发现有这个调整块的存在，使得这款车能够跨越越野和耐力两种类别，可以在各种路径上都非常有趣。
Marin 于 2020 年底推出了 Alpine Trail E，当时它是该品牌的第一款全避震电助力山地车。
等待是值得的，Alpine Trail E 是一款功能强大、有趣且舒适的电助力山地车，其设计规格经过深思熟虑，物有所值，包括顶级避震、Shimano 传动系统和操控套件等。车子采用 150mm 行程的铝质车架，具有激进、专注于下坡的几何形状，Shimano 的 EP8 电机则提供强劲动力。
Nukeproof Megawatt 是我们首个 eMTB 年度自行车获奖者，它在几何形状、规格和避震方面得分很高，并配有 170mm 后行程和前后不同的轮径，专为耐力赛骑行而设计。
我们喜欢它的下坡性能，这是自行车设计师一般很难做到的乐趣和稳定性的完美结合。超平滑的后避震具有平衡的几何设计，让你轻松快速地骑行。
这辆车的设计保持了轻松的特性。使用 Shimano 的 EP8 电机，提供 85Nm 的扭矩，连接到位于下管的 630Wh 电池纳米体育。
该车后部配备了 Super Deluxe Ultimate RCT 避震后胆，使自行车在高频颠簸时具有柔软的感觉，并在过弯时提供良好的支撑力。不过一些车手可能很难找到合适的弹簧刚度，不同的尺寸之间存在很大差异。
这款车的几何形状可调，可通过倾斜的碗组和避震转点进行 2 ° 的调节。在微妙的帮助下纳米体育，爬坡变得平稳而沉着。操控感觉更像是一辆普通自行车，而不是电助力山地车，在崎岖的道路上表现出令人印象深刻的冷静。
Specialized 为 Expert 车型带来了一些 S-Works 的魔力，这款自行车仍然是市场上骑行性能最好的电助力山地车之一。该自行车很好地弥补了越野和耐力赛之间的差距，其可调节的几何使其能够适应两种类型的骑行。
最新的 S-Works Turbo Levo SL 采用 Specialized 的 Turbo SL 1.2 电机，扭矩为 50Nm，辅助功率为 320W。这款车型在所有类型的地形上都感觉舒适，同时在遇到困难时仍保持令人印象深刻的能力。Specialized 为这款车设计了可调节的几何，并允许前后使用不同轮径。
顶级规格包括 Fox Factory 避震和 SRAM 的 XX Eagle 传动系统，使这款车成为速度上的杰作，不过相较而言，它的性价比确实不高。
E-Sommet 采用前后不同轮径的设定，并采用最新几何，拥有 64 ° 头管角度，是 Vitus 品牌的顶级规格 eMTB，专为耐力赛设计，后行程为 167mm。它由 Shimano 的 EP8 电机提供动力，峰值扭矩为 85nm，峰值功率为 250W，配有 650Wh 电池。我们在 Eco 模式下一次充电就实现了 1800m 至 2000m 的爬升。在 Turbo 模式下这个数字下降到 1200m。
Whyte 将电池部分放置在电机下方，以降低整车的重心，使其具有更加平衡的几何，并通过这种设计，使得这款车在此重量下有真正特殊的操控特性。
我们在 Tour+ 模式下成功爬升了 2000m，在 eMTB 模式下的多次测试基本都可以达到 1500m。由于重心较低，可以很好的掩盖 L 码 26.32kg 的重量，操控非常从容。
E-180 RSX MX Super Enduro 具有可调节的几何，可以将头管角度从 63.2 度减小到 62.7 度。这种几何为车手提供了相当有信心的骑行体验，让你可以无忧无虑地穿越崎岖的地形。
尽管价格稍高，但这款车还是物有所值的，前叉和后避震上反射着闪亮的 Kashima 涂层纳米体育。
倒装模块可以让你能够调整几何，JAM2 具有 Focus 的 CIS 系统，线管可以穿过把立，上管内置的 USB-C 充电端口，另一个巧妙的设计是位于下管前部下方的定制工具包。
我们对爬坡时的后轮抓地力持保留态度，这款车的几何设计增加了在相对流畅路面的骑行乐趣，尽管重量为 25kg，但操控性却直接、灵敏。
Forestal 的 Cyon 表现出色，很好地概括了山地车应有的一切。
这款车在粗糙、崎岖的路面上不如其他车型舒适，但当沿着小路骑行时，这款车感觉安静且从容。我们确实发现 RockShox Pike Ultimate 的前叉有点不尽如人意，很容易被后端避震的能力压倒。