纳米体育迪卡侬（DECATHLON）品牌2003年进入中国以来，始终专注大众运动市场，在提供超值预算自行车方面赢得了良好的声誉。

　　迪卡侬（DECATHLON）的产品远远不止这些。除了近年来超受欢迎的 Triban 型号外，以舒适性为主打的新时代产品Van Rysel 系列引领卓越骑行，赢得了广大寻求卓越性能的公路车迷的热捧。同时我们又不得不重新开始审视迪卡侬（DECATHLON）在骑行领域的地位。

　　迪卡侬公路自行车的价格从亲民的几百块平把钢架轻便公路通勤车到性价比超高的一两万元全碳纤维EDR弯把竞速，几乎每一款都是热销，时常出现供不应求现象。

　　迪卡侬（DECATHLON）公路车主要有两个系列：Triban 和 Van Rysel。另外还有一款旅行车型，不在 Van Rysel 和 Triban 范围内的自行车，但在迪卡侬的下拉式车把产品中占有一席之地。

　　Triban 是迪卡侬（DECATHLON）公路自行车的入门级和全能系列，也是该公司在全国范围内最畅销的产品。

　　Triban系列被称为超级舒适的公路自行车，适合通勤、日间骑行和轻量旅行。较新的型号采用全新的 6061 铝制车架和带有碳纤维刀片的前叉。

　　Van Rysel 系列是高性能自行车，有铝制和碳纤维框架两个版本。我们平常最常见的就是RC EDR，EDR其实就是ENDURANCE的缩写，代表了Van Rysel旗下的耐力公路车系列。

　　Van Rysel主要有两个系列：AF 系列是带有碳纤维前叉的铝制车架自行车，而 CF 系列则是碳纤维车架。

　　碳纤维和铝制自行车进一步分为以耐力和赛车为导向的系列，被称为耐力自行车的 EDR 和用于赛车的 RCR 或 Ultra。

　　作为迪卡侬公路自行车系列中的入门级车型，RC100 采用 6061 铝制车架，其几何结构专为舒适而设计。上管比传统公路自行车短，头管更长，因此骑行姿势更轻松，对背部和颈部的压力更小。倾斜的上管降低了站立高度。

　　前叉是高强度钢，而不是重量较轻的铝或碳，尽管您必须期望在这个价格的自行车上能做到这一点。

　　RC100 配备单链轮片和 7 速 Shimano 飞轮。您无法获得 Triban 系列中更昂贵的型号所提供的档位范围，但安装在阀杆旁边的 Shimano A050 摇臂变速杆提供了简单、可靠的更换。

　　如果您正在寻找一款简洁的入门级公路自行车，Triban RC 100非常适合！

　　除了改进的刹车外，它还比轮圈刹车的 RC120 拥有更好的车轮。它们已准备好无内胎，因此您可以使用兼容的轮胎和密封剂来运行它们，以获得更好的骑行体验和更少的爆胎。

　　凭借几乎完美的骑行方式、完美实用的规格以及增强制动力的额外激励，RC120 Disc 作为一款高里程公路机器的潜力比其价格所暗示的要大。

　　跳上 Triban RC120 Disc 就像与老朋友重新建立联系。这对于这款入门级自行车所针对的新的或失效的公路自行车手来说是个好消息。操控绝对安全，几乎不会扰乱 Triban 的进步。它也很舒服，无论是在位置方面，还是在过滤掉路线中最糟糕的路面的能力方面。

　　对于相对缺乏经验的骑手来说，这是对快速落杆自行车世界的一种非常安全的欢迎。通过前后机架安装，它也可以成为高速通勤者。对于更有经验的手，具有无内胎的潜力，它也可以制造出令人惊讶的高效铝制冬季训练自行车。

　　如果您想要一款具有盘式制动器全天候制动力的经济型全能公路车，就考虑Triban RC 120 Disc。

　　RC 120 Gravel 具有多种有趣的功能组合，使其适用于除赛车以外的几乎任何类型的自行车运动，以及探索土路和后巷的既定工作。

　　这里的关键规格是单个 38 齿链轮片与 11-42 十速飞轮的组合。这提供了广泛的档位范围，最重要的是，一些非常低的档位可以让你自己上山。

　　如果您经常在土路上探索骑行，但是又不愿意花更多的预算，Triban RC 120 Gravel 完全胜任！

　　RC 500 是周围性价比最高的自行车之一，经常卖断货。因为与其他廉价公路自行车不同，它配备了 Shimano 的 9 速 Sora 套件。其他重要功能包括真空胎轮组和迪卡侬自己的 Resist+ 28mm 轮胎。

　　非凡的 Triban RC 500 比任何 4000元左右的自行车都要好。除非你有认真的追求更快的野心，否则很难理解为什么你会以它的价格购买任何其他的把手自行车范围。

　　出于所有实际目的，Triban RC500 和 RC520 的骑行是无法区分的。就像它的老大哥一样，Triban RC 500 在你控制它时会快乐地行驶，即使是相对适度的努力。两辆自行车都有一种愉快、飘逸的感觉。

　　直立的骑行姿势激发了一种从容不迫的态度，这非常适合坐起来欣赏风景。下降的位置足够深，可以用于对抗逆风。

　　RC 520 围绕与 RC 500 相同的车架构建，只需多花一两千元即可为您提供大部分 Shimano 105 R7000 套件和 TRP HY/RD 盘式制动卡钳。它们具有液压级，可以将制动力转向 90°，并且比仅使用电缆的盘式制动器更强大且更容易调节。

　　凭借超高的头管和紧凑的上管，相对于普通入门级赛车，甚至是耐力特定市场的相当一部分，这辆自行车可以让你直立。

　　Triban 520 最令人惊讶的是骑行的便利性。以中等速度踩下自行车是多么容易，感觉就像你只是在巡航一样。在任何情况下，这都是一辆极其容易上手的自行车。

　　它在物有所值方面让来自主流品牌的潜在竞争对手望而却步，同时包装了大量的多用途功能，这只是如果它符合你的预算，你应该考虑它的两个主要原因。

　　如果您想要市场上最具价值的全能公路车，Triban RC 520可以帮您做到。

　　Van Rysel——这个名字在迪卡侬全球总部所在地之后的意思是“来自里尔”——是迪卡侬的性能范围。主要有两个系列：AF 系列是带有碳纤维前叉的铝制车架自行车，而 CF 系列则是碳纤维车架。

　　对于相当适中的价格，CF 自行车的车架非常漂亮。迪卡侬的 Ultra Evo Dynamic 碳纤维车架，迪卡侬称其在中号尺寸中仅重 850 克，前叉重 320 克，可用于配备内部布线的坚固、轻便的高性能自行车。对于这个价格范围内的自行车来说纳米体育，这些车架和前叉的重量令人印象深刻。

　　碳纤维车架最引人注目的部分是大而有角度的下管。头管为锥形，底部支架为 Press Fit 86，碳纤维座杆由一个集成的楔形夹具固定到位。

　　碳纤维 EDR 车架相对较新，并且在某些型号上具有下降的后上叉和盘式制动器选项。它的 M 码重量为 890 克，与 Ultra CF 车架相比纳米体育，它具有更短的前伸距离和更高的车把位置。

　　迪卡侬在其 Van Rysel 系列运动型自行车中将此型号称为耐力型自行车，具有新设计的铝制车架和完整的 Shimano 105 套件，包括刹车和牙盘，这些组件经常更换为更便宜的型号。

　　如果您想要一辆物超所值的自行车，适合运动、训练和长时间外出，一定要考虑EDR AF 105。

　　当我们第一次骑上迪卡侬的碳纤维平台时，我们将其描述为“一款以性能为导向的公路自行车，在将车架刚性与舒适骑行相结合方面给人留下了深刻的印象”。

　　从那时起，设计发生了一些变化，但 EDR CF UT 仍然专注于快速公路骑行。

　　如果您想要一辆坚固轻便的性能导向型自行车，EDR CF UT可以给你买单。

　　全新的长距耐力碳纤维公路自行车EDR CF 105，搭配禧玛诺105套件，在车架方面做了更新。

　　EDR CF采用的高模量级（HM）碳纤维，在受应力位置进行特殊的堆叠加固技术，几何上相较于RCR Reach和Stack都有所压缩，从而得到更舒适的骑行体验，比其前身RCR轻10％，硬18％。

　　在不断追求性能和技术的过程中，EDR（耐力车架）是迪卡侬经过两年的努力成果与旗下团队二十多年专业知识的精髓。这款自行车是在里尔设计的，无论您是业余爱好者还是专业车手，都可以满足您的尽可能多的要求。