纳米体育材质方面，市场主流的车架以铝合金和碳纤维为主，4000以下的喜德盛/美利达/捷安特大多以铝合金为主。千里达、佳沃有不少碳纤维的山地车，日常通勤使用足以。

　　结构方面，同品牌的硬尾会比软尾便宜。在越野方面，软尾优于硬尾。在速度方面，硬尾优于软尾。如果通勤为主，长途为主，就选硬尾。如果越野为主，就选软尾。

　　走向方式，同品牌的外走线比内走线便宜纳米体育。市面上的内走线会比外走线好看不少。

　　前叉作为卸力的工具，在遇到坑洼路面时，能起到缓冲的作用，骑行时的颠簸感有所减弱。

　　结构形式方面，目前市面的山地车以避震前叉为主导。入门级山地车，大多以油簧叉和油气叉为主。一般同品牌的油簧叉的价格低于油气叉。后者的手感更好，回弹更线性。

　　线控可锁：有个按钮装置像指拨一样绑在车头处，通过按钮直接达到锁死效果，这样在竞赛中无需弯腰下去解锁，更为方便。

　　减震器是一把双刃剑，带来舒适的体验不可避免地对车身的刚度产生负面影响，特别是在用力踩踏的过程中，不可避免地会导致减震器的运动，造成踩踏能量的损失。但优秀的减震设计可以区分踩踏振动和道路振动，能够在一定程度上减小这种损耗。

　　此外，软尾车型还将针对制动干扰、踏板回击等现象进行有针对性的调整，这对自行车制造商的设计技能是一个很大的考验。

　　自行车和汽车一样，都需要保养和维护，尤其是山地车，不可避免地会受到碰撞和损坏。品牌数量可观的线下门店是一大加分项。除了方便选购，还可以提供售后升级服务。高档山地车不能在街边摊位修理，非标零件往往需要厂家订购。

　　售后承诺也很重要。品牌一般为车架提供一年、三年、五年至终身保修，对主要非损耗部件也有一至两年保修。但是，如果城市没有线下商店，这些承诺更像是空头支票。

　　喜德盛成立于1995年，是国内最大的自行车制造商之一纳米体育，具有年产五百万辆汽车的生产能力，拥有强大的自行车生产工厂，多年来为国际名牌代工生产高档碳纤维自行车，产品远销国内外，享有盛誉。聚集了技术优势和产能优势，使其质量可靠，性价比卓越。

　　它的基本款是喜德盛旭日300A Pro，起价在1000元左右，即使是学生购买也不会有太大压力。300A系列全部为26英寸轮径，铝合金车架，重要部件都是国产品牌产品，所以整车价格较低，日常到修车店维修调整的频率会偏高。按配置部分不同，300A系列有21速、24速、24速+油刹等不同升级，具体选择时也可以根据自己的需要而定。

　　英雄300同属“英雄”系列入门山地车，轮径27.5寸，车架X6铝合金，可锁死前叉，变速27。通常售价在1500元以下，现在只要1199就可以开始做活动了。

　　喜德盛最畅销的山地车产品线当属“英雄”系列，定位类似于美利达勇士系列。整个系列的轮径为27.5英寸，是大众消费市场的发展方向。与同样是喜德盛的入门级“逐日”系列相比，更为优秀。“英雄”系列采用X6铝合金车架，在同价位车型中轻便可靠。27.5英寸轮径配备彦豪油压碟刹和禧玛诺27速变速器，前叉为可锁死前叉。虽然不惊艳，但也在中上水平。

　　BTWIN是迪卡侬自己的专业自行车品牌，为入门级骑手提供了可靠的质量和相对专业的选择。截至RR520，迪卡侬RR数字系列都是硬尾山车型。官方介绍是为偶尔探索山地而设计的，适合城市通勤和稍崎岖的日常路段。RR520车架经过特殊设计，骑行舒适性不错。弹性坐杆和可调把立使骑手能够长时间保持舒适的骑行，轮径为27.5英寸。与竞争产品相比，配置不算特别给力。只搭配了混搭的变速系统和机械碟刹。如果需要更高的配置，如油压碟刹和可锁死前叉，则需要花费数百元升级为RR540。

　　前身为广州三环五金厂的千里达，于1999年开始在中国生产和销售自行车。现拥有碳纤维、铝合金框架和前叉生产的整个产业链。其车辆配件采用大品牌零部件，材料质量可靠。千里达X1是其品牌的中高端铝合金自行车，重要配件采用大品牌产品。对于入门级硬尾山地车，各大品牌的车架技术非常成熟，此时零部件配置可以突出制造商的厚道。千里达X1配备了线控锁死气压前叉、Altus27速变速套件和禧玛诺油压碟刹，配置优于西德盛英雄380和迪卡侬R520。稍有不足的是，胎径只有26英寸，相对于27.5英寸有点过时。

　　喜德盛的铝合金车架技术相当成熟，与中南大学合作开发的X6铝合金材料比普通6061铝合金更强、更轻，多层抽管工艺减轻了车架重量，车架不同部位复杂的受力都很好，其中“喜德盛侠客”系列是一款进阶级别的山地车，采用偏向型山地越野车，采用单速牙盘与后11速变速系统。侠客600搭载了27.5铝合金双刀圈，准专业SRAMNX1*11速单盘调速装置，玛古拉MT2油压碟刹，镁铝合金肩控气压前叉，均为平衡、可靠的配置，XC竞速几何，整车12.1公斤的重量在3000元价位段几乎没有对手。

　　喜德盛的传奇是一款进阶级山地车。与侠客系列相比，它更倾向于城市混合路面。传奇500由X7铝合金制成。7系铝合金定位高于6系，更轻更硬，踩踏更有优势。搭载22速变速器，速度会比侠客快很多。7系车架虽然韧性不如6系，但在城市混合路面上并不是什么缺点。

　　千里达可以说是山地车行业的价格屠夫。千里达碳纤维车V1000售价3000元左右，电商折扣降价可达300元以上。V1000由东丽T700碳纤维制成，包括坐杆和立杆均为碳纤维材料，整车11.2公斤，配备前后禧玛诺DEORE 20速小套件和油压盘刹车，线控锁死避震前叉，一体牙盘，SR坐垫，全套精品配置。美中不足的是，V1000还是用26寸胎径，700碳纤维在碳纤维中比较入门，但是3000元就很良心。

　　喜德盛“传奇”系列是进阶级的山地车，其设计注重偏重城市混合路面，传奇800采用X7铝合金打造而成，7系铝合金定位比6系较高，且其较硬、较轻，脚踏板更具优势，与22速变速器相搭配，速度会比侠客要快得多，尽管7系的韧性比6系差，但是对于城市混合路面来说，这也是没什么缺点的。

　　“侠客”系列是喜德盛的进阶级别的山地车，具有偏重山地越野设计。侠客900比侠客600在配件上有了新的升级，升级到了SRAMGX 12 Eagle之后，其它配件也都有了相应的优化升级。