纳米体育如果你想买一台真正可以冠以“山地车”之名的自行车，那500只能当部分配件钱
质量有保障的能拉出去玩的山地车至少也要3000元级别，2000左右的也能骑，但配置会急剧下滑，并不推荐
一辆好的山地车以我的个人标准来看至少要5000，才能在经济性和配置间达到一个平衡
买自行车前，先问问自己需要什么，如果仅仅是需要一台漂亮的通勤车，那也可以骑，就是安全性不清楚会多少纳米体育，这个价位的车我初中高中时很多同学都在骑，而这些车上最大的问题就是刹车，刚买时刹车还能用，时间长了骑过几年后基本上刹车不是硬得捏不动就是软的捏到底也刹不住，前叉避震性更是形同虚设纳米体育，新买的车就得在捏住刹车的情况下才能有一些轻微的避震效果
第二个问题就是变速器，时间长了之后变速器性能就会降低到仅能动的水平，你扳几下指拨，根本不变速，还可能会出现咔嚓咔嚓的杂音，更有甚者直接把拨杆掰断了，而且骑这些车的同学放学路上一起走从没见过他们用变速器，甚至还有同学的老爹说出“变速器不能总用，用多了就坏了”的神论
综上所述，如果你只想通勤，那……也不建议你买500的“山地车”，如果你要玩山地车，那这500还是留些买配件更划算
我觉得最低入手价，应该是捷安特、美利达、喜德盛山地车中的最入门级产品，毕竟这3个品牌是中国山地前三甲。
买捷安特、美利达、喜德盛中最便宜的山地车，基本上骑行、锻炼身体、运动、通勤代步是搓搓有余的。
如果实在要买400-500的自行车，那么买凤凰或者永久的普通自行车（无变速）！
山地自行车一般500块钱买不到好的。但是可以某宝买到山寨自行车，可以某鱼买二手甚至好几手的自行车。还有几点建议就是：
1、如果是经常通勤用的不建议买500块的山地自行车，千元左右勉强达到通勤需求。
2、如果预算有限的你看专业的自行车品牌里面那些价格最低的你可以入手的，如喜德盛，千里达，UCC，邦德富士达。
3、几百块的建议还是门店去买更好些，售后服务比较方便，不然出个问题你多寄几次运费都可以在买辆新车了。还有来回寄送的等待时间计算在内，怎么样都得不偿失。
预算实在有限的情况下，有二手的捷安特或者美利达新车赶紧下手。想要买新车先考虑邦德富士达的款式，在考虑喜德盛的旭日系列。
山地自行车从几百块到几万块都有，500块钱买来的山地自行车还是可以骑的，但是非常不好骑，不推荐购买。
买的话，至少得买个一千的吧，喜德盛的旭日300山地车就在1000块左右，作为入门级挺合适的。预算再高一些的线，这两个国产品牌都还不错。而国产老品牌凤凰、永久的口碑的比较差的，就不是很推荐啦。
还有就是，不知道你是要骑在哪种路上，山地车的避震性能比较好，能适应复杂路面，而且有变速装置，遇到上坡会比较省力。如果你是要是骑在平坦的公路上的话，，还是买公路车吧，不过这点钱也买不到好公路车。
随着各种配件（变速纳米体育、轮胎、链条等）不断涨价，山地车的价格也相应地水涨船高。
山地车价格从几百到几万不等。淘宝上充斥着各种几百块的山地车，乍一看销量还挺好的，但是不建议大家购买，因为低端价位的山地车鱼龙混杂，哪怕是国产老品牌永久、凤凰，都非常糟糕。
几百块的杂牌车，用的零部件都是小厂子批发的，没有品牌，质量根本没法保证，说白了，就是”三无产品“啊，买这种车子还不如买辆普通自行车来的舒适。
这类车子很容易出现掉链子、车胎慢跑气、变速不准等问题，一个月跑几次修车店是难免的，真的很糟心。
要知道，一辆山地车和普通自行车的区别其实是非常大的，且不说车架、轮组，就是在变速套件、避震前叉、花鼓、车胎等零部件上面，都有很大差别了。这些配件多出来了，山地车的价格也肯定会比普通自行车要贵。
目前市面上入门的山地车价格在1000-3000左右，1000以内在性能上有很多，极大降低了骑行的体验，所以建议购买1000以上的山地车。