纳米体育千里达，他们是物流寄到家，自己动手安装。这种安装也很简单，实在搞不定的，找个门店或者师傅。

　　上下班通勤：建议5km以内（10-15min），再远的话，时间长了对膝盖有磨损，建议带护膝。

　　周末休闲骑：可以出去看看风景，预约心情的同时也锻炼身体。距离方面循序渐进，不要刚开始就很远。

　　轻度越野：路况好的小山可以爬一爬，下坡的时候一定要放慢速度，刹车不能松！！！较平坦的林地也可以试一试，会有不一样的骑行乐趣。

　　千万不要去玩速降之类的重度越野。车子可能承受不住这么大的冲击力到时变形，危险系数过高。

　　同价位的山地车，主要就是对比配置，关注点主要放在变速套件、刹车、前叉形式、花鼓上即可。

　　先看看捷安特，低一些的有喜德盛，美利达，UCC，高一些的有闪电和崔克。这几个牌子都有官网，百度能找到，另外在天猫和京东也有旗舰店，都可以去看看。

　　可以先在网上挑几个合适的价位和款式，然后到实体店去试车，看看哪款车型骑得比较舒服，哪个尺寸比较适合。

　　如果可以等到双十一，618，之类的购物节再买的话纳米体育，网上应该会有一点优惠。（实体店不一定有参与）

　　随着我粉丝数目的“激烈增长”（197个粉丝也是很多的），，向我咨询有关山地车选购问题的朋友也是有不少，我整理了一些朋友们的疑问之后，就得到了大概以下的这么几个结论，今天我就把这些朋友们向我提出的问题集中的整理一下，选取其中比较有代表性的给大家做一个统一的解答，同时也表达一下我对这些问题的看法

　　首先，就是说我们在选购一台山地车的时候往往大家都会提出一个很模糊的问题，就是：

　　这个“好”的概念其实是一个很主观的概念，我们要想回答什么样的自行车“好”这样的问题，就需要给它设定很多客观的限定条件

　　就比如说你用这台车要干什么，你有多少预算，这是我经常回答粉丝私信之前所设定的两个客观条件，那么在这两个条件范围之内我们才能去说什么样的自行车更好或者说更适合

　　那么现在来说大家买自行车不管是孩子上学锻炼身体、上下班通勤等等，往往都偏向于选择一款山地自行车，这个和我们长期以来对于运动自行车的一种普遍的认识和看法是密切相关的

　　但是我们每个人他需要的一定是一台山地自行车吗？或者说山地自行车一定能够满足我们所有的需求吗？这个答案是..否定的，或者说不是那么特别的肯定

　　其次会听店员的介绍等等，包括以前我在回答大家问题的时候在文章中给大家介绍的比较多的啊包括我们看它的配置、看它的变速器啊、变速系统多少速、看是不是油压前刹、它的前叉带不带锁死

　　这些都是一些非常表面上的配置，一些具体它用到了什么样的零件，但是实际上这一台车来讲，我们都知道它的核心部件“车架”往往是被忽略了

　　但实际上它从ATX到XTC，它本身都是铝合金车架，但这两台车架它的用途就有一个非常不同的趋势

　　ATX系列，它都是针对休闲骑行这么一个目的，而XTC在休闲骑行的基础上增加了很多用于越野骑行、山地骑行的因素，那么这一点是大家需要注意的

　　也就是说你买的是一台山地车，越高端价格越贵的山地车，那你所要额外付出的那些金钱都是在为它的山地越野性能买单

　　那么问题就来了，我们每个人真的会拿这台车去越野吗？真的会去走那些乱石路、土路、砂石路，去做那些很极限的动作吗？

　　所以我们在买山地车的时候，在很大程度上是在进行一种过度消费，像XTC800比ATX860，这两款车的变速系统是完全一样的，都是禧玛诺Deore 3×10 30速

　　那么升级的地方，第一是车架，为了越野性更好操控性更好，角度更适合越野；第二前叉，两个从纸面来看都是线控所以的避震前叉，但是XTC800的前叉是一款气压的前叉，它在避震的时候效果更好，对于震动的过滤更加细腻，那么它的中轴用到了中空一体的中轴，在踩踏的时候它的润度更好，那么这些在我们压马路、上下学上下班、休闲锻炼的过程中是完全体会不对任何差异的

　　所以我觉得更多的朋友在选车的时候，真的可能像有些店家所说的那样，大家往往是为了选择一个我更看得上的车

　　好了，这就是今天我用这两台车给大家介绍一个关于我们在买车的过程中，什么样的车更好，什么样的车更适合，是否有过度消费这些问题！！！觉得对你有帮助的话就点个赞支持一下

　　回归正题，下面给题主推荐几款我觉得很适合上下班通勤、日常休闲骑行的自行车

　　关于山地车的选购，我之前写过一篇文章，里面推荐了多款高性价比的山地车，各价位都有，感兴趣的可以去看看

　　现在市面上低价位（1000~2000元）的山地车，绝大多数都是设计成在压马路的，它们有一个山地车的样子纳米体育，但是并不具备山地车的性能。

　　它们也许告诉你 是24速，27速的。然而这类山地自行车，是 3个牙盘（就是前面的齿轮），8~9个飞轮（后面的齿轮），这是典型的为马路骑行设计的山地车的特征。说的好听一点是“运动山地车”

　　要知道之所以诞生山地车，是为了用自行车来越野的。一辆像样的山地车，应该是越野的，1～2 个牙盘，飞轮9~12，飞轮多的牙盘肯定少。现在流行单牙盘，甚至是椭圆单牙盘。但是2000块，我觉得新车是买不到像样的山地车。

　　车架必定是 铝合金的，这个价位，碳车架想都不用想。车架各大品牌都差不多。接着就是看套件的当次。（刹车、变速、飞轮牙盘、曲柄等）

　　这个价位我估计是 喜马诺Altus的。如果看到都是这个标志 就可以了。如果不是altus 那我估计只会跟差不会更好了纳米体育。

　　另外再看下刹车是什么类型的，山地车必定是碟刹的，不是碟刹的山地车都是童车。

　　碟刹也分液压（俗称，油碟）或者机械的，2000块的价位 我觉得液压的不用想了吧。机械的凑合吧。

　　还有一个避震，正经山地车，稍微像样一点的前叉避震就已经超过2000元了，好一点的前叉避震么么3万5万（山地车比公路车贵多了，量产公路车还有个顶，山地车是无底洞）。考虑到你是用来压马路的，那么避震就无所谓了。只要看避震上是不是有一个避震锁。一般的避震都有2各调节旋钮，可以调节避震的回弹和行程（其实感觉并不十分明显）。稍微好一丢丢的会配备一个避震锁，可以把避震彻底锁死。有么最好，没有也无所谓，毕竟价位限制了。

　　为什么要这个避震锁呢？因为压马路骑的时候避震全开和锁住能相差3～5公里的时速，其实就是费劲，而骑自行车有氧健身，费劲是效果只会更差。而我估

　　山地车骑行的阻尼也会比公路车大不少，也就是会费力一些。而骑自行车健身，是练有氧，需要的是足够时间持续的运动，费力是没有意义的。而且山地车的骑行姿势也不是特别舒适，单单用来压马路的话，健身效果是会打一些折扣的。

　　还有一个国内品牌叫喜德盛，便宜是挺便宜。配置也不差。你也可以看看，但是我不会买。

　　对于很多小白朋友来说，可能觉得山地车的组件太多，想要优秀的车架设计，优秀的配置还要高性价比，所以都觉得山地车非常不好选择、但是别忘了，一分钱一分货。

　　在预算清楚的情况下，我倒是觉得挺好选择的。因为山地车的品牌少，每个品牌定位各自不同。想要兼顾通勤，休闲的就选择价格中低端，性价比高的，如：千里达、喜德盛。如果要兼顾长途骑行或者越野的，偏向于选择捷安特、美利达。

　　针对题主的需求：这四个品牌都是可以选择的，车型直接从2000里面最高价位去寻找，捷安特有ATX720，美利达有雄狮660，千里达有X1（老款），喜德盛有英雄600，JX008，逐日710。

　　这几个车型都可以选择的，捷安特跟美利达在配置上有优势，喜德盛在价格上有优势。

　　现在是信息化时代，已经很难遇到被坑的情况了，对于线下门店来说，肯定售后维护比较快，有保证，线上销售在价格上有优势是肯定的。

　　那么价格、配置、售后这三点影响我们选择的因素如果都没问题的话，个人建议可以从下面这三款喜德盛去选择，在这个价位里面，喜德盛更加注重大家的骑行感受。