纳米体育看到老司机开着越野车攀岩爬坡，涉水过江，你是不是也心动了呢？只要行动起来，你也可以由小白变成越野达人。当然，开始野，一辆入门级的硬派越野车是必须的。在我们同砚四驱的后台，就总有人问，入门级越野车该选哪款？今天小编就来向大家推荐几款车！

　　吉姆尼，相信了解越野的人都会对这车有点认识，这是一款经典的入门级越野车，而且是进口的。这款车诞生于1970年，已经将近40多年的历史，销往191个国家和地区。这款车之所以能如此风靡，是因为它有超强的越野能力，而且个小力气大，在土木、工程、林场等专业工作场所经常能看到它的身影。

　　吉姆尼是分时四驱的驱动系统，虽无差速锁但却有天然适合攀爬的短轴距，四驱低速状态下扭矩最高放大到2.6倍，30°的接近角和46°的离去角，通过性比很多高端越野车还强。改装后越野能力更强，甚至赛过普拉多。还有比较重要的一点就是吉姆尼耐用可靠，不会把你扔在荒郊野外，世界那么大，吉姆尼真的可以带你去看看！

　　吉姆尼缺点也很多，比如动力太小，只有1.3L排量，空间也很局促，内饰比较粗糙，配置由于升级太慢有些落伍。油耗也比较高，舒适性比较差，在颠簸路面堪比货车。不过，好在，新款吉姆尼就要上市了，配置和动力都会有所改进，媒体报料将会在今年的8月上市，如果真的喜欢这款车，建议等一等。

　　提到BJ40我们就会想到《战狼》里面的镜头，它代表着硬派和热血纳米体育！这款车一看外观就是正宗的吉普车，还有点牧马人的影子，喜欢的人一眼就要被它的外观迷住。

　　BJ40就是为越野而生打造的，空间大，视野好，符合越野人的需求，关键是越野性能不错。36°的接近角和34°的离去角，最大爬坡度达到60%，爬坡度31°，通过性和爬坡度与三菱帕杰罗、JEEP大切诺基不相上下。动力方面，BJ40有两种动力配置，2.0T和2.3T的涡轮增压发动机，搭配5速手动或6速爱信变速箱，2.0T版本动力最大马力204 PS，最大扭矩280 N.m，2.3T版本最大马力250 PS，最大扭矩350 N.m，在低速四驱状态下，扭矩可放大到2.5倍，不用担心爬坡时的动力不足。另外有一点，BJ40是分时四驱的驱动模式，跟牧马人、FJ酷路泽一样，可玩性高，适合初级越野者的入门摸索。

　　和许多国产车一样，BJ40在细节方面有些欠缺，比如内饰比较粗糙，悬架偏硬，舒服性略差，质量也不太稳定，小毛小病多，但如果你看中它的越野能力，那就忽略不计吧！

　　大通D90是硬派越野车的新秀，它来自上汽旗下的大通汽车生产。这款车也号称是“定制SUV”，可以根据自己的喜好选择自己想要的样式，颜色、座椅的数量、内饰的款式等等，是不是很神奇？

　　不过我们作为越野人，肯定不是看这些花拳绣腿的，越野能力才是第一位。D90是非承载式车身，四驱版本搭配的是适时四驱模式，并有多种场景，雪地、沙地、泥地、岩石，覆盖所有烂路地形。D90原车不配机械差速锁，但购买时可以选装。在越野性能方面，接近角28°，离去角25°，通过性中规中矩，不算最好，也不算差，对初级越野来说够用。它的动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力224PS，最大扭矩360N.m，动力不输牧马人的3.0L版本。

　　D90时尚的外观加新潮的配置以及不错的越野性能是推荐这款车的理由，要说不好的地方，那便是这款车还太新了，质量的稳定性有待时间的验证，另外由于网点少，维修售后也是个问题。

　　陆风X8是一款纯种硬派越野车，有专业级的越野底盘，非承载式车身，配机械锁止差速琐，性价比很高，如果不在乎它的品牌知名度，陆风X8是一款不错的入门级越野车。

　　现款销售的车型是刚刚在2018年1月8日上市的新车，配置丰富，基本上流行的配置该有的都有，符合年轻人的需求。动力搭载的是1.8T汽油发动机和2.0T柴油发动机，匹配6速和5速手动变速箱。1.8T汽油版车型动力偏小，适合城市公路开，真正要去越野，还是要选择2.0T的柴油发动机版本，其最大马力达到136PS，最大扭矩320N.m，在低速四驱状态下，扭矩可放大2倍。陆风X8的通过性和爬坡能力，接近角27.4°，离去角24.2°，最大爬坡度60%，这样的数据来看起来不是很强，但肯定要胜于一般的城市SUV。

　　陆风X8的分时四驱系统为电控模式，通过车内旋钮来切换两驱/四驱，由两驱（2WD）切换高速四驱（4H）模式不需要停车，保持30km/h以下低速行驶即可。这对入门级的越野爱好者来说，比手动选择分时四驱模式操作更加简单。

　　使用过陆风X8的车主普遍反映这款车的油耗比较高，另外噪音也比较大，起步动力稍弱。总体上来看，X8还是非常具有性价比的一款入门级越野车。