纳米体育4.我刚好在骑13款的fuel ex 8.做工精致，踩踏不错，重量一般。欢迎交流。

　　你好 毕竟是不小数目 所以应该从自己的用途考虑 例如您骑了6年硬尾xc 是一直都在马路上骑（柏油马路） 还是在越野的路况上骑（就是xc路况 基本50%上坡 50%下坡）。 如果您换车架以后还是在这些路况上骑的话 最好还是换xc的软尾（例如捷安特的Anthem系列） 如果换了AM车架 会泻力很严重（就是蹬踏力量 全被减震泄掉了纳米体育。而且车架角度导致重心低，不能完全蹬踏）

　　xc有硬尾 也有软尾 很多人看着那行程小的可怜的xc软尾纳闷它到底能提供多少避震性能。其实 xc的软尾1是用来对抗小型坑洼 2也是最重要的一点 是为了提供抓地力， 因为在xc越野路况中 尤其是下坡

　　遇到坑洼时 车轮的抓地力会下降 （玩dh 飞包就是抓地力完全丧失的表现而 后避振会使你的后轮紧紧贴在地面上 因为丧失抓地力就是丧失动力纳米体育。

　　我的推荐：现在很多车厂 都在xc和am之间加了个 trail bike 我觉得很好 分类更细致

　　我玩车根本不是器材派，花更多钱的东西总是好的，我一般会根据自己的需求买承受范围内最贵的产品，我总是玩的少买的多，喜欢那种获得的感觉。到后解毒是一贯的风格纳米体育。

　　TREK我只有一辆公路，已经沦落为家里面的展示品了。抱歉，无法详细回答你的问题。

　　具体的还要看你个人，最好买之前多找有车的车友借着试骑一下，毕竟一个架子还是有点贵的

　　如果还是难以取舍，就直接买trance吧，车架几何比较符合中国人的骑法，而且这架子好买好卖