纳米体育YT的历史可以追朔到2006年，自创办以来，YT一直致力于制造能让年轻人负担得起的高端山地车。经过十余年的发展，YT已成为德国自行车品牌里的佼佼者，它无数次出现在各大顶级赛事上并豪夺各种冠军。
这其中，YT Capra无疑是这个德国品牌最成功的产品之一。时间线年，YT Capra也迎来了大改款，另外Capra和YT的林道山地车——Jeffsy一样拥有27.5寸轮径和29寸轮径两个版本。
不管是27.5还是29，YT Capra都能照顾到你的选择。售价方面，最低配的Capra AL（铝合金版本）起售价为2499欧元，而顶配的Capra CF Pro Race（车架/轮组/把组均为碳纤维）售价高达5199欧元。
与所有Enduro山地车的目的一样，2018 YT Capra同样是为了下坡而生的，除了采用Boost规格外，YT还改变了车架几何和后三角，以最大限度地提高车子性能，让车手在下坡时更加如鱼得水。
Capra的外形依然是典型的YT式风格，即使经过大改仍然如此。新款Capra仍然依采用YT经典的V4L 避震结构，27.5轮径的车型拥有170mm行程，29轮径车则是最大拥有160mm行程。 与旧款的Capra和Jeffsy一样，顶配的Capra CF Pro Race前后行程要比其它配置的行程多10mm。
新款的Capra并没有改变经典的V4L避震结构，不过对连杆位置进行了优化，毕竟这个结构已经在无数的世界大赛上证明了它的优越性。
全车采用内走线设计，刹车也不例外，另外为了减少线管碰撞车架带来的异响，出线孔位置配备了夹线器。
与上一代Capra不同的是，2018款铝合金版本的Capra并没有再使用碳纤维立管。但是也有与所有前代相同的就是，新款Capra车架依然兼容双肩叉，同样也依然不能使用水壶架，YT认为反正玩Enduro的基本都背个水袋背包嘛。
为了增加初段压缩比以获得更灵敏的避震表现，行程中端的支撑性会增加。另外末端行程降低了8％的压缩比。因为考虑到公制后胆的规格特性，YT认为这样的改变可以更好的发挥车子的性能。
YT采用较短的立管和较低的跨高以及更长的Reach，让车友们有更多选择。
在新Capra经过改良时，YT优先考虑的是降低跨高和缩短立管长度。为了让车架整体达到完美平衡，根据车架尺寸的不同，拥有不同的链距，XL和XXL要比M和L的长5mm左右，另外27.5和29的链距也并不相同。
YT表示：在所有的2018 Capra车型上，E13 TRS+ 飞轮搭配 Shimano XTR后拨纳米体育，而曲柄依然使用Race Face是合情合理的。 其他配置也经过了慎重考虑，E13 TRS+11速飞轮虽然不够细腻，但齿比范围比SRAM Eagle更大，山地车嘛纳米体育，粗犷点无伤大雅。
YT配备的升降座管行程依据车架尺寸的不同，拥有125mm-150mm的行程。
2018 全系列的Capra车型都采用SRAM Code刹车，这款刹车制动力很强。