纳米体育从热爱骑行到在骑行领域正式工作，他们每一步都是那样的坚定，他们真正做到了科技改变生活！
主持人：现在，越来越多的人参与到骑行中来了。骑行不仅是一种环保的出行方式，也是一种非常好的健身运动。21世纪，随着科学技术的进步，市场中不乏针对自行车的新型产品，不论是自动爬坡系统、心率头盔，都能够让你体验到更好的骑行体验。那么，今天就科技以外•骑行之中——科技为骑行带来了什么为主题， 邀请2位骑行界的科学家，分享他们骑行与科技的结合历程。
今天的酋长分享嘉宾是两位骑行圈大神，行者APP的负责人曹宇和深圳趣动智能科技有限公司创始人梁晨。
曹宇，毕业于新加坡psb商学院，在东南亚地区生活工作8年。归国后任职于新加坡及泰国政府机构，一直从事中国与东盟国家间外交及经济文化促进工作，期间由于个人酷爱自行车运动创立悦骑单车俱乐部，汇集了来自全国各地车友及海外友人，2014年与行者基本概念团队结缘，毅然放弃原本在泰国政府机构的工作，加入团队一同创业。携同团队打造属于这个时代的骑行生态圈！现在主要负责行者的对外沟通，合作以及推广。
“虽千万里 吾往矣”是行者的口号。行者APP的CMO曹宇告诉我，其实这句话的出处是《孟子•公孙丑上》中的“虽千万人吾往矣”。这句话的意思是：纵然面对千万人的阻止，我也要勇往直前。它展现了一种优秀的品格和无畏的气魄，更代表一种勇往直前、永不止步的精神，而这也恰恰是骑行人的信条。所以他们依照这句做了简单修改，变成了现在骑行APP——行者的口号。
其实，曹宇本人就是行者意义的诠释和精神的浓缩，他是一个真正意义上的行者。之所以这么说是因为他高中毕业后就只身一人去了新加坡。之后不管是生活、旅游甚至后来的找学校、工作，都是自己一个人完成的。他这几年的经历，其中滋味定不是我这一两个小时的采访所能体会到的。我曾试图让他讲讲他的“苦难史”，因为我觉得一个人身在异乡肯定会遇到困难或者窘境。但是性格活泼开朗的曹宇并没有对我说他在异地的辛苦和不如意，反而给我讲了很多在异国他乡发生的有趣故事。他学习、旅游、工作，虽然一个人，孤单却不孤独，在新加坡待的这几年他还曾在大使馆工作过，从他热情洋溢的脸上我能看到他在海外的那几年过得很充实。天性使然，这期间他几乎也把整个东南亚转了个遍。
大家好！我是行者的曹队，行者的联合创始人、副总裁。刚才一直在给大家发照片，大家也知道了我现在在700Bike的一个新品发布会现场。我应邀前来参加他们的新品发布会。很高兴在酋长部落与大家分享，也非常感谢酋长部落给我今天这次机会，能跟全国的车友一起分享我的骑行经历。我对今天的话题也是非常感兴趣，谢谢各位全国车友的支持。
我现在在北京市中心的中轴线上，一个非常漂亮的艺术园区，我所在这块儿是700Bike的总部。我们行者总部在上海一个非常有艺术氛围的园区，在上海的杨浦区。当然，我们北京也有办公室，它的位置也是一个非常有艺术氛围的园区，在北京的798。现在我们在杭州有办公室，深圳有办公室。我们所在的这些地方车友都可以经常来和我们聚一聚，大家一起骑车来我们这里，一起聊聊天、喝喝酒什么的。我们欢迎大家光临！
自行车酋长部落里有很多老朋友。看到了前几期的酋长都是我的前辈，非常感谢前辈们的支持。非常的荣幸能够在这么多的前辈的照顾下来做今天的分享。
上小学的时候就骑车上下学，上初中的时候也骑车上下学。后来我就出国了。出国以后，我到了一个骑行环境非常好的国家，我在东南亚生活了八年，东南亚其实是一个骑行非常盛行的一个地区。当时的情况是：东南亚的骑行比国内发展的先进很多。然后我2008年奥运会的时候回国，回国以后我还是把我的兴趣爱好一直延伸到现在。所以，怎么加入骑行圈的？我觉得应该是从小就对骑行感兴趣，一直耳濡目染又加上各种各样的经历，所以最后就加入骑行圈了。
其实真正加入骑行圈可能得从我开始做骑行俱乐部开始算起，之前都是自己玩儿，小打小闹的。2012年的时候开始做俱乐部，慢慢的从六个人的俱乐部现在做到了一千多人的俱乐部，慢慢发展壮大，算是加入到这个圈子里了吧！但是那会儿也是兼职在做，因为我自己本身是在泰国使馆上班。
真正加入骑行圈专职来做应该是2015年，做了行者以后才算是真正的加入这个圈子了吧！以前只能算是一个普通车友。
为何成立行者？其实呢，实话实说，行者不是我们成立的。行者APP之前是一个山东的程序员独立做的。我们团队最初做的是硬件，叫基本概念智能自行车，就是国内首款智能自行车，包括这种自行车的名称提法也是我们创造的，也就是国内的第一款智能自行车的基本概念。后来机缘巧合，我们在2015年跟这个行者APP的创建者，这位山东的小伙子有一个接触，当时他想把行者出售，因为他遇到了一些发展的瓶颈。
当时我们考虑的时间也不多，也就是短短的几天。两三次的接触，我们就决定把行者全资收购了，然后进行了二次开发。行者，就这个品牌而言不应该算我们创立的，但是我们赋予了它第二次的生命。它从一个简单的骑行工具转换成了一个既有社交，硬件开发，骑行旅游，赛事，还有运动工具，智能硬件等为一体的骑行软件。可以说它是一个非常好的骑友平台。所以，我们只能说是赋予了它第二次的生命。
对于行者的未来发展，我们也是希望在现有的基础上越做越好。结合车友真正的需求给大家提供一个既好用又好玩儿的平台——大家去上面交朋友，规划路线、利用其锻炼身体，然后又能学习到很多路线方面的知识的一个平台。这大概就是我们对行者未来的一个愿望吧！那我们以后的工作也会围绕着全国的赛事，骑行旅游和硬件开发，以及与车友的一些互动，给大家推荐一些今年的骑行线路包括国内的线路、国外的线路等等，综合在一起为大家提供一个很好的骑行方面的平台。
我们也是希望能不断的通过更新迭代为大家提供越来越丰富的服务，来解决大家遇到的各种问题。精准的记录大家的轨迹，精准的为大家进行一些录像，导航；在大家参加比赛的时候可以给大家提供一个非常良好的计时，打卡，或者是记录成绩的查询......
我觉得对于骑行非常有意思活动有很多，因为我们一直在全国各地做行者的朋友分享会。我们去年已经做了武汉站、成都站、青岛站、北京站，还有深圳站。做了很多分享会，也跟大家有频繁的见面。并且我们也为很多车友在规划他的长途骑行，比如环中国的骑行，环渤海海岸线的骑行。有一个车友他想从青岛骑到欧洲的斯德哥尔摩，像这种环球的骑行我们都为大家提供很好的路线，路书的保障以及路线导航的支持。
大家可以回想一下，倒退十年大家想骑个长途距离的话纳米体育，对于路线大家基本上会选择就在地图上查，然后在纸质地图上画出你的路线，每天骑了多远都要看路上的这些指示牌，或者是依靠一边走一边问，以这种比较原始的形式去完成比较长途或者比较陌生的骑行。有了APP以后呢，大家规划一个长途骑行的过程就变得非常容易了，你只要在地图上把路书做好，然后每天跟着你计划的路书来走就可以非常简单的完成，而且你偏离路线的话，会马上提醒你。
这样来说呢，对于一些长途的骑友或者是你到了一个陌生的城市，陌生的地点，你要去骑行的话，行者会帮大家减少很多的原始机械的工作量。
科技为骑行者带来了什么？我觉得这是一个非常好的话题。我觉得科技改变了大家对骑行的认识和对骑行体验的提升。比如说现在大家都有智能手机，有智能的码表，可以为大家进行一些导航。倘若倒回几年前，我们骑车的时候都用一个非常非常原始的马表，一个线连在车轱辘上、一块磁铁，根据这个来测量你的速度。现在科技进步了，我们有很多GPS码表，有无线的踏频器，有心率带可以监测你的心率，自行车也越来越高科技了。
现在有石墨烯的车胎，有各种的电子变速器甚至还有电子无限变速器，我们车辆越来越清。之前一辆自行车随随便便都要十二或十三公斤，现在是轻轻松松装一辆公路车，碳纤维的材质，加上各种超清的材料，基本上一辆公路车可以控制在六公斤左右，还有更轻的甚至只有四公斤多一点，且这种车是大有市场的。所以说科技改变了骑行者的骑行体验，骑行活动也不断的创新。
还有就是智能自行车已经实现了与人交互的问题，这当然离不开科技。最后呀，大数据真的是很厉害的，现在大数据的力量在各行各业都不容小觑。
梁晨，熟悉他的朋友们这样称赞他:「自行车圈里做互联网的，互联网圈里做自行车的人」。他是深圳趣动智能科技有限公司创始人。深圳趣动智能科技有限公司于2014年7月成立。公司由自行车一线品牌高管和IBM、华为资深工程师组成。自主研发单车智能化核心系统解决方案，致力于打造全球自行车智能化大数据产业平台，推动产业转型升级及商业模式改造。
各们朋友，大家好！我是趣动智能创始人梁晨。我们公司致力于建立自行车产业物联网大数据平台，为产业上下游提供服务平台，帮助推动产业做互联网化转型。我们的产品是“智芯”，也有叫“智能芯”的，就是装在吊心太阳花上的一个单车智能设备。
我当过兵、站过岗，也当过程序员，然后从IT转行到自行车领域。整个产业做了吧，蛮喜欢这个行业的。这个行业做得多了就发现了些问题，所以就做了现在的公司 。
我最开始进自行车产业进的就是大行，负责整个大行全国的市场营销。我主要是管产品和营销整个市场这块，所以必须得懂车。当然了，小时候也骑车。从最开始骑折叠，骑硬尾，骑软尾，我喜欢玩山地，不碰公路的。因为行业、工作的关系就进入骑行圈了，所以既是工作，又是爱好！
谈到为什么要成立这家公司，可能要说的有点远。因为最开始一直做品牌的整车，这么多年我一直属于市场企划，从产品配置也好、营销的方式也好，我发现整个产业都存在很多的问题，产品配置上已经无路可走了。所以我认为在这个阶段依靠产品已经是一个必死的道路，要考虑新的方式。
这个问题的关键就在于我们整个产业缺乏一个互联网化的载体，这个载体的缺失导致了整个产业的转型无法进行。
我们会考虑这个行业到底是出了什么问题，为什么大家辛辛苦苦的去卖车，去做很多的事情，但是获得的利益却比较少？怎么能够跟现在的科技相结合？怎么去讲利益最大化或者是获得新的立场......这个是考虑的一个方向。
经过这些年的工作，长时间的思考，发现：这个行业不是产品出了问题，不是大家出了问题，也不是不懂营销。而是这个产业本质上出了问题。
我们会发现这个产业大家都是依靠产品去做销售，然后获利。但是现在在互联网、物联网的手段之下，很多产品已经无法盈利或者微利了，尤其是在网络销售的冲击下。
整个产业圈，其实我们做了很多的尝试，包括开京东、做天猫店等等的手段，包括微信营销也好，但是最终我们实现的只不过是销售的互联网化以及推广的互联网化，却没有从根本上去做产业商业模式的互联网化。
因为你没有从根本扭转商业模式的一个办法，所以导致了我们最终只能依靠产品去盈利。再加上现在的产业环境不好，各种无底线的动作等会导致整个的利润水平会越来越薄，加上现在的经济发展成本上升也就导致了大家整个的利润水平非常的差。
必须要想一个办法，怎么能够改变这种现状。而且是从产业的根本层面上去改变这种现状。那么唯一的办法是只能去改变这种商业模式。所以从这个角度来考虑的话，跟现在的互联网的这种科技相结合，就想做这么一个公司。
其实最根本的问题就在于：之所以出现之前的那些问题是因为整个的产业，我们的自行车没有办法做经营的互联网化，经营决策、整个生产流程的互联网化。因为，车销售出去之后跟用户是隔离的，没有用户的信息，没法获得任何的数据，所以你没有办法做除了车的利润之外的其他的增值服务部分。
所以我们就做了这样一个产品，是一个自行车上的零件。它是装在车头管里的吊心，替代原始的吊心。通过这样一个智能的定位设备做一个基础的用户采集。
从产业的历史来看的话，你也可以看到它是这样的一个过程，从最开始的机械化，到变速的电子化......但是大家知道电子化和互联网化其实只不过是应用上的不同，它会迅速的被过度到现在的互联网化。
所以我们认为产业的未来一定是基于智能设备的物联网化的载体之上而进行的商业变革。因此就做了这家公司。
希望通过这家公司，希望通过我们的努力、我们的产品，能够推动整个产业的未来的转型的发展。我们认为它必然是物联网化的，产品的物联网化，服务的互联网化，产业的平台话跟商业模式的最终转型趋势。
说到我们的高科技有哪些，这个就比较多了。因为我们的专利非常多，包括发明专利、实用新型专利。而且我们很多的专利是属于全球专利。
第一，我们做自行车零件的智能化产品。现在“智芯”应该算是做到目前最小化了，已经接近物理极限的一个水平了。
第二，我们在整个产业平台上面对于三端交互的高并发系统应该算是目前比较领先的了。
我们还有很多的周边智能产品就不一一列举了，只不过还没有量产，大家没看到。我们相关的技术储备都是非常多的，我会逐渐把它推出来。
综合来说，我们就是在终端智能设备高并发的数据库平台这个部分是比较强的。因为我们的整个研发团队，一部分是来自华为的，那么他们在海外的时候专门是做国家机电系统的，做的都是这种千万级的并发量。
5. 公司的高科技发明对骑行爱好者有哪些帮助或曾经开展过哪些有意义的活动
我们希望通过我们的智能设备，将整个骑行智能化。但是我们最终是希望这个智能它是无形无感的，不要用户操作，它应该是融入到整车中看不到的。平时的整个使用过程中也不需要操作也不需要知道它的存在，但是它却能默默的为你收集数据并为你提供服这样一个理念。
如果说我们的这些科技为用户带来的什么，我觉得最欣慰的是为很多的用户挽回的财产损失。我们现在的出货设备大概有几万台，目前从我们公司反馈信息来讲基本上每天都会遇到几例丢车之后被找回来的案例。从目前的情况来讲，没有找回来的大概只有一两例。
能帮这些用户去把自己心爱的车找回来，挽回财产损失，那这是我们觉得非常欣慰的事情。
包括像北京历史上第一个窝点的团伙案件就是我们破的。当时依靠我们的定位设备在仓库里就找到了大概五六十万的单车，这是北京历史上破获的第一个团伙作案，但是这个派出所还获得二等功。
更有意思的是，有一次在北京。用户把车放在楼下，在楼上开会，发现车被移动了。这个车移动了会报警，然后客户马上就准备去追，但是发现这个车已经被装走了。
估计这客户的车是被小偷盯了很长时间了，这车大概值三万块钱。这个车被偷了之后就直接上高速了，客户当时没有来得及追，然后就通知我们公司。最搞笑的是这个小偷下高速之后，刚进到仓库里面就被当地的客户带着警察给堵在仓库了，这个车就找回来。
现在，至少在北京地区我们破获的案件就非常多了。自从这之后呢，北京的派出所就团购我们的设备，可能有一些车是撒出去钓鱼了吧！
另外，我们跟太平保险是有整个的战略合作的。买我们设备的用户也可以购买盗抢险，如果实在是找不回来还有保险可以赔。目前我们大概赔付了五单。
所以，我们希望通过一个强工具，一个比较好的设备去解决以前我们产业上十几年都解决不了的被盗问题，能够帮助用户挽回财产损失。同时这个设备还可以帮助大家记录日常的骑行轨迹，运动的状态。达到一些好玩的目的。
后面我们会推出更多的产品，反正我们的宗旨就是：你只管骑车，其它的交给我们。在潜移默化当中帮助大家去把整个的骑行体验做得更好！
同时希望这样一款设备也能为工厂来服务，让工厂可以为用户，为客户提供更多的增值的服务，提供更多好玩的东西。同时希望能够引导，不要去拼价格战了，那个实在是太LOW，没有意思的事。
科技为骑行带来了什么？我觉得带来的是更加便利的服务。这个服务不仅仅是修车，而是涵盖你生活的方方面面。
大家可以看上面的图。如果我们真正某一天达到了一个产业物联网化的话，那么用户可以在任何地方去购车，然后我们可以为他提供上门的服务，知道他的骑行状态，知道他的身体状态，随时提供相关的保险服务也好、还是救援的服务也好。还是骑游的服务也好，等等。所有的都涵盖在整个购买后的行为的服务中去。
同时因为你是通过硬件将用户跟整个产业链去做连接的。那么我们也可以为产业链提供更多的服务。最简单的一个例子比如说，我们可以分期付款购车呀，可以做到零件级的推送保养呀，可以做二手车的交易评价标准等等。反正我是觉得想象空间非常大。
这样的话我们不仅仅销售了产品，销售了一台车出去，同时获得了一个用户。并且获得用户的行为，将用户的行为反馈给整个产业链上下游。那么下游就可以为用户提供更多的服务，而不仅仅是去拼产品的价格。
科技是唯一能够达到这个目标的一个手段。所以，科技对于整个骑行，对产业的影响是非常巨大的，而且是变革性的。
主持人：谢谢梁晨老师的分享，对他所描述的骑行界高科技超级感兴趣。期待有一天可以尝试看看。时间不知不觉很快就过去了。感谢曹宇、梁晨2位酋长的精彩分享。从热爱骑行到在骑行的领域正式工作，他们每一步都是那样坚定，他们是真正做到了科技改变生活，2位酋长正在为骑行体验变得更舒适而努力实践！祝愿曹宇、梁晨2位老师能够在接下来的骑行道路上走得更远！让骑行变得更加有趣！
梁晨：共享单车是个非常好的事物。我觉得它还是会继续发展下去，延伸到四线城市甚至是强五线城市。从目前获得的信息来看，今年的投放量应该会在2000万台。
共享单车最大的好处就是唤醒了人们骑行的意识，对基础用户必将起到一个很大的推动作用，进而促进自行车行业的发展。当然了，做品牌的共享单车仍在继续发展，那些打价格战的是迟早会死掉的。而且我觉得共享单车应该会把通勤市场（上菜市场买菜）干掉80%。它不仅仅是通勤的问题，还涉及到整个的致富路口以及城市交通大数据的问题。它的盈利模式与盈利空间还是有的，只是看玩法儿吧！
共享单车会将大部分的车店都淘汰掉，那些只坐在家里等顾客上门儿的，卖一个商品就要挣多少多少钱的，从来不讲服务的，以及只靠免费来获取用户的，没有增值服务的，不考虑转型儿的......统统都要死掉。
2.迪卡侬自行车--部门经理（曾东）：科技作为发展的工具，最后会达成怎么样的供买体系？
梁晨：三年前我们就探讨过这样一个问题，我们认为自行车最终一定是零利润甚至是免费的，那么免费这个已经被摩拜做到了。
3.武汉爱骑益环保服务中心范帅：智芯用电吗？那么小可以用多久呢？没电了怎么发射信号呢 ？ @梁晨
梁晨：智芯设备只用在动车之后才会进入工作状态，车停下它就进入待机状态了。按照我们的测算来看，充一次电使用半个月是没有问题的。没电以后是怎么发射信号的，这个世界没电了就什么也办不了。
4.@行者-曹队 您之前做俱乐部有一千多人，那您对俱乐部或车协的商业化有什么好的建议呢？
曹宇：第一点是对俱乐部要有一个准确的定位，起初俱乐部的商业气息不需要搞得那么浓厚，甚至是最好没有，商业化运作以后赚钱才是俱乐部发展的趋势。俱乐部发展起来以后，要做的就是招商，寻找契合自身定位的品牌有目标的去找赞助商进行相关的商业运作。
针对寻找赞助商方面，你需要考虑的是，你能为赞助商带去什么好处，这也正是赞助商们所关心的问题。你可以给他带去好处了，他自然就会给你一定的赞助。另一方面，俱乐部需要给我们的用户提供最好的服务。俱乐部的商业化可以做好衍生服务，比如车辆检测维修、保养，专业的领队，骑游，衍生产品等这些衍生服务都不是免费的，为成员带去好处的过程中实现商业化，前提是你要确保俱乐部本身的活跃度以及俱乐部人员的忠诚度。
5.@行者-曹队 骑行数据统计问题，行者需要搭配什么样的智能产品（智能码表）能统计一个活动项目参与的所有人的骑行数据吗？便于项目骑行大使的评选数据根据。
曹宇：我们针对民间赛事或业余比赛或多人比赛开发了一个计时打卡系统。一个是在现场建立计时打卡器，在每个人的号码牌上配一个智能芯片，通过在开头和结尾扫描的形式记录数据；另一个就是手机APP上的打卡，通过扫码的方式：1.每个人生成一个独立的二维码；2.主办方做一个统一的二维码。这两种方式都可以在后台生成相应的数据。
（感谢【武汉爱骑益环保服务中心】--张璇，【趣动智能】--梁晨，【行者】--曹宇，【凯骑电动车】--江生给酋长部落家人赞助抢红包）
1.又不是哀鸿遍野的年代，又不是百废俱兴的年代。所以，我们关心的不再是温饱问题了，这很好。能给予科技的焦点或许大过我们自己的预料！
2.“互联网+”让很多人踌躇满志，也让他们白头搔更短——这是互联网从业者的真实写照；但更多的，是“互联网+”给我们带来的改变和好处，这是难以否认的。