纳米体育1.山地车软尾哪个牌子好阿帕奇也有自己的赞助车手和车队，目前还跻身环法、世锦赛、奥运会等顶级赛场，这一点主要表现在高端产品方面纳米体育。高端产品差距较大，低端产品差距较......

　　阿帕奇也有自己的赞助车手和车队，目前还跻身环法、世锦赛、奥运会等顶级赛场，这一点主要表现在高端产品方面。高端产品差距较大，低端产品差距较小：

　　APC阿帕奇的顶级运动自行车，例如高级公路车、软尾山地车上的表现，在5000元级别的入门车方面，我个人认为如果零件配置相同，性价比要优于捷安特。

　　因为这一价位的整车多使用铝合金车架，且车架不带有结构复杂的悬挂结构（特指山地车），在性能表现上不会像高级碳纤维车架和软尾山地车架那样有较大的差距——整车品牌主要生产车架，传动/变速系统等零件，主要由禧玛诺、SRAM等厂商提供。

　　Trek作为三大自行车品牌之一，他的两位对手捷安特和闪电都推出了自己的空气动力学车型，Giant Propel系列和闪电Venge系列。

　　对此，Trek在最新版的Madone中加入了大量的空气动力学设计纳米体育。同时，Trek旗下颇具创新的Domane系列，拥有无与伦比的类软尾转点设计，成为了闪电Roubaix系列和Giant Defy系列的劲敌。

　　而Madone系列则总是对位于闪电的Tarmac系列和Giant TCR系列。Madone系列的空气动力学设计转型使得Trek在相关领域出现了空挡，Emonda的出现则是弥补了这一空缺。

　　简单说就是，硬尾车架主体后轮部分带不带减震摇臂，过去老式摩托车，设计理念问题，后轮车架是一个整体，通过车座弹簧吸震，摩托车已经消失了，自行车设计主流就是硬尾。

　　选车首选看用途，不要看等级和价格。如果是经常在柏油马路上骑行，入门级的硬尾山地车即可。硬尾适合跑相对比较平坦的路面，也可以在地形不是特别复杂的山路骑行。可以满足热衷于山地车的爱好者使用。特点是车体较轻，综合性能好，可以同时满足平路和山路的需要。如果是经常骑行山路或者有越野的场地可以骑行，有时还要作特技练习，则需要选择软尾山地车。软尾适合跑地形复杂的山路，和作一些飞跃的特技时使用。可以满足发烧级的山地车爱好者使用。特点是重量大，结实，道路通过性强，路况差时骑行比硬尾舒适，但是平路速度会打折扣。

　　质量好不好取决于品牌和价格，品牌自行车做工扎实，价格会偏高一点，正常一辆普通软尾车架的自行车需要三千左右，杂牌软尾车就会便宜很多，但是不要购买低于一千块钱的软尾车，软尾车架都是铝合金材质为主，一个合格的铝合金车架也要八百左右。

　　如果是经常在柏油马路上骑行，入门级的硬尾山地车即可。硬尾适合跑相对比较平坦的路面，也可以在地形不是特别复杂的山路骑行。可以满足热衷于山地车的爱好者使用。特点是车体较轻，综合性能好，可以同时满足平路和山路的需要。

　　如果是经常骑行山路或者有越野的场地可以骑行，有时还要作特技练习，则需要选择软尾山地车。软尾适合跑地形复杂的山路，和作一些飞跃的特技时使用。可以满足发烧级的山地车爱好者使用。特点是重量大，结实，道路通过性强，路况差时骑行比硬尾舒适，但是平路速度会打折扣。