纳米体育1980年春，我家有了一辆崭新的“永久牌”自行车，村子里的人还有爸爸的朋友、同事们围满了整个院子，他们七嘴八舌议论纷纷，讨论最多的就是这辆车子值多少钱。在那个物质极度匮乏的年代，这种代步工具就是一件奢侈品。

　　其实爸爸也不知道这辆车子的价钱，我们村离县城比较远，镇上也没有卖的，这辆车子是爸爸的奖品。

　　爸爸从16岁就开始从事他所喜爱的教育行业，每天早晨差不多5点就从家出发，步行去离家四、五里的学校，带着他的学生跑早操；晚上他要在燃起一支支蜡烛的书桌前看着他的学生们写作业，一个一个的辅导，等最后一名学生写完作业差不多都要十点了，有时还要去家访，就这样差不多快十年了。他每年都带毕业班的课，升学率几乎百分之百，县里领导为了节约他跑在路上的时间和对他成绩的肯定，就奖了他这辆自行车。

　　那时候老爸的工资每月只有三十块钱左右，家里还有他几个更小的妹妹等他养活，他那些工资根本不够养家糊口，更别说买什么自行车，想都不敢想，就连和妈妈结婚也没买起自行车。

　　每当妈妈和我说起这些，我就不免会想，那时的自行车就那么宝贵吗？自行车又有着怎样的历史呢？

　　经查阅得知：在中国第一个最先见到自行车的人是同治年间的张德彝，他的祖籍是盛京铁岭(今辽宁铁岭河西蔡牛乡) 的，此人在1866年，19岁被清廷指派出洋观光考察，后来旅居国外有27年之久，他在英国伦敦和法国巴黎都有见到自行车，这些都详细记载在他撰写的《欧美环游记》里，就是他给这种骑行工具起的名字叫 “自行车”。

　　同治七年(1868年)11月，有几辆自行车从欧洲运到上海，国内才真正有人亲眼目睹自行车的风采。到了清光绪十一年（1885年）后，英商怡和德商禅臣法商礼康等洋行将自行车及零件列为五金杂货类。

　　据说，出现在北京的第一辆自行车是在19世纪70年代，是外国人进献给光绪皇帝的。那时的设计还比较落后，还没有发明链条，也没有后座，是用脚蹬子牵引前轮转动而带动后轮才能前进，因而骑起来很费力气，被一些看稀罕的贵族清人当玩意玩。

　　光绪皇帝对这种玩意十分好奇，在洋人的示范下，在皇宫大院内试着骑了几圈，觉得很好奇，感觉不错，可是慈禧太后对此很生气，呵斥他道：“一朝之主当稳定，岂能以‘转轮’为乐，成何体统?”

　　再后来骑自行车的皇帝就是清朝末代皇帝溥仪了，1922年，在溥仪和皇后婉容的大婚典礼上，溥仪收到了堂弟溥佳送给自己的新婚礼物——一辆刚刚传入中国不久的三枪牌自行车，溥仪很高兴。

　　“因他从未骑过自行车，看了十分高兴，就开始练习起来。不料陈宝琛得知后，把我狠狠地申斥了一顿：‘皇上是万乘之尊，如果摔坏了，那还了得。以后不要把这些危险之物进呈皇上。他还劝溥仪不要骑，幸而溥仪并没有摔伤，练了几天就会了。”

　　当时自行车的费用非常昂贵，普通百姓根本买不起，它属于贵族们身份和地位的象征。

　　1868年，上海才有区区几辆自行车，而且都是西方人的，到了 1897年，全上海的自行车也就几百辆，也都是外国人的私人财产。

　　民国4年（1915年），上海已经开有差不多20家自行车商铺。一战后，自行车成为邮差的交通工具，往后的需求量开始增多。

　　新中国成立后，自行车逐渐进入寻常百姓家。不过对百姓来说，自行车还是很昂贵，一辆自行车大概得200块钱左右，几乎是一个工人半年的收入，因而只有少数人才有自行车骑。那时的人们谈及一些相当尊贵的自行车品牌如：“凤凰”、“永久”、“飞鸽”等，神情与神态丝毫不亚于当今的人们谈论一些豪车，谁家若有一辆这样的“二八大杠”，立刻就会引来邻居羡慕的目光。

　　到了八十年代中后期九十年代，自行车几乎普及，家家户户都有一辆自行车，就如我们现在家家都有私家车一样，只要是谁家有儿子要结婚，几乎都要准备三转一响，其中的一“转”就有自行车。

　　用它一天拖着百十斤的东西，骑行二百里地没有丝毫问题，经济实用，可以代步还可以做点小生意，可以出去旅游，兴致来了还会站在自行车旁边摆各种造型美美拍上几张，幸福感爆棚。

　　我爸爸自从有了那辆自行车，整天眉开眼笑，精神百倍，去哪儿都会骑着它。过了几年有了我，我记得他每次去赶集，就会一把将我抱起，轻轻放在前面的大杠上，叮嘱我坐稳了，然后一下子飞跃上去，一溜烟就骑出去好远。坐在自行车上的我总是很高兴，看到前面有行人时，爸爸就会让我按响那清脆的铃声，那样的时光真的很美好。

　　那辆自行车陪伴了爸爸几十年，使他从意气风发的青年到头发花白的老年，从普通教师到主任、校长，他送走了一批又一批的毕业生，这辆自行车承载着爸爸的青春，承载着我的欢乐童年。后来家里有了电动车、有了轿车，这辆自行车就被爸爸封存了起来。

　　80年代初，一辆“永久牌”自行车的售价大概180元左右，甚至有的更贵一些，在计划经济下，就算有钱有时也不好买东西，自行车也属于计划供应商品之一，没有购买票据又要买的话，就会花更贵的钱，姑且就按180元来算吧。

　　按工资涨幅相比，现工资普遍比买自行车时的工资涨了200多倍，我爸工资现在是每月7000左右，相比原来的30元纳米体育，涨233倍了，这样算来，那时的永久牌自行车相当于现在的大概41940元人民币，差不多买一辆现代的低端私家车，这样看来永久牌自行车在当时的确够贵的。

　　不过纳米体育，如果以当时的猪肉价格为参考的线年代的猪肉的价格大概 为0.79——1元一斤，180元的自行车，大约相当200斤的猪肉。和当今的猪肉价格25一斤相比，这样的一辆自行车换算到现在价值大约在五千左右，也就是普通人一个月左右的工资水平。按照这种价位进行对比的线元的永久自行车放到现在倒也不怎么贵。

　　另外如果拿大米价格相比的话，当时的大米每斤的价格大概在0.15元到0.18元左右，180元在当时至少能买1000斤大米，现在的大米价格，差不多要4元一斤，1000斤大米就是4000元，这样算来更便宜一些。

　　总的来说时代在变，其实随着时代的不同，人的消费观念不同，无论用怎样的换算方法都有其不合理的地方。不过，永久牌自行车已成为那个年代的人的美好记忆，成为青春中最闪光的往事，成为童年中最靓丽的风景，成为人生的过往中不可缺少的一部分。