纳米体育山地车起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。如今，山地车比赛已经...

　　轮子左右摆动浮动大就需要校圈，校圈的原理十分简单，但却是自行车常规维修里面的最难的技术活比较精细纳米体育，想要把左右偏摆调好比较容易，又要把上下跳动（调圆）一起调好很多车店的技师都不行（没乱说，很多车店技师技术确实很一般，与其说是技师不如说是销售）另外还需要测量张力纳米体育、中心规、前轮与后轮方法也有略有点不同。所以如果遇到需要校圈的时候，最好去车店处理，自己没有经验的调试可能越来越糟糕。

　　先把内外胎拆下，再调圆。就是上下跳动，先松后紧是原则。先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周（90度），同时，松动左侧相邻两条各1/8周（45度），调整幅度左=右是原则，如右1/4=左1/8X2，否则就会发生平面变形，具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大，逐步调整到位，不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间，则两条各松1/4周。如有必要，远一些的条也要适当松动。 然后，再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，紧左侧相邻两条各1/8周（45度）；若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。如有必要，远一些的条也要适当上紧山地车油刹和线刹有何区别油压碟刹基本原理和摩托车的碟刹原理相同，是利用油管中的刹车油液压的力量来推动夹器中的活塞，活塞推动来令片夹住碟片产生制动效果。线碟刹车是用金属刹车线拉动夹器的活塞推动来令片产生制动。竞赛级油碟

　　两者的区别是油压产生的力度要远远大于机械线碟的力度，而且油压碟刹的手把非常的轻柔，也就是说油压碟刹手上用很小的力便可得到很大的制动力。如果是在长下坡（特别是在路况很差的下坡）路段上，使用油压碟刹明显减少了手部的疲劳度。机械线碟多为单活塞，油碟都是双活塞，高端油碟更是有四活塞的。

　　维修保养方面两者也有很大差别，机械线碟的维修保养非常的方便，一般喜欢动手的朋友都可以自己保养及维修。油碟一般不建议自己动手维修，如果出现漏油或进气就会刹车失效，注油和排气需要专用工具。不过正常使用中专业级的油碟出状况的情况并不多见。我自己用的XT油碟2万多公里只是正常换过一次刹车油纳米体育，从没出现过故障。山地车崔克和闪电两个牌子哪个口碑好闪电（Specialized）和崔克（Trek）是两个来自美国的国际一线运动自行车品牌，占据了当今车坛主力军的位置。这两个品牌的的山地、公路车都非常出色，哪家更好，更多地出于个人主观观点。

　　无论是环法等职业公路车赛场，还是红牛极限赛这样的极限山地车赛场，都绝对少不了闪电和崔克这两个品牌。

　　它们的设计理念，也很大程度上影响了目前运动自行车的主流发展方向运动自行车碳纤维时代到来之后，这两家品牌在设计思路上起到了非常大的影响作用。

　　如果你的预算充足，完全不必过多地纠结于选闪电还是崔克，这两个品牌的性能表现都十分出色，也不必过分地听从别人的主观评价，毕竟人各有爱，有人就是喜欢闪电，有人就是喜欢崔克。

　　比如我本人，就分别喜欢闪电的公路车，和崔克的山地车。原因非常直白，因为我喜欢的明星分别效力于这两个品牌旗下。

　　公路赛场上，我最爱的车手莫过于彼得-萨甘，喜欢他出色的冲刺能力、幽默的作风和良好的心态，而它的座驾，就是闪电提供的，我自1500元左右山地车哪个牌子好国内常见品牌有：捷安特、美利达、ucc、烈风、喜德盛、米赛尔、java、福玛特。其中捷安特与美利达占有率是最高的，其余品牌在不同的区域各不相同。很多车友会被别人搞得很苦恼最后都不知道到底哪个品牌好，答主想说1500元左右，以上这些品牌都可以随意选择，主要是看你喜欢什么样的涂装与样式，质量完全放心好了，没什么区别，正常骑行是骑不烂的。捷安特、美利达有一定的品牌价值所以配置这块略低于其他品牌，。ucc、烈风、喜德盛等品牌性价比更高一点。（选择捷安特美利达最好在1800左右。）

　　长途旅行免不了上距离的上下坡，这个时候就需要一个速别够的变速和给力的刹车啦。推荐选择配置有27速的禧玛诺变速器（这个价位唯有禧玛诺最佳。），这样面对绵绵上坡时我们能找到自己最适合的档位，遇到陡一点的坡也更轻松一点。油压碟刹现在几乎是山地车的标配了，当有长下坡的时候手捏刹把没机械碟刹或V刹那么疲累，制动效果也更好，路上不需要一遇下雨就像机械刹车一样去给线管打油维护，油刹也并不容易坏，别被网上的给忽悠了。1500左右的山地车这个价位还是推荐禧玛诺的刹车因为更稳定，另一个顶尖品牌速联，入门级的刹车真心不推荐问题多多。彦豪