纳米体育车队老板很早之前以卖二手自行车起家,加上自己对山地自行车的热爱和业内大多车手都很熟悉,为此收藏很多是定制车中稀有罕见的而且各式各样的单车。现在我们就欣赏下老板的单车收藏品:
后避震山地车架并非新概念。实际上,这辆可以追溯到1982年的Skinner Descender有着6英寸的避震行程,采用的是越野摩托避震设计。纳米体育
如此独特的数字在今天是不会用的。做一个避震前叉远比后避震难多了,毕竟这不是一件用手工很容易完成的事。
即使在1982年,Skinner Descender调节避震行程是通过上摇臂的两处避震点。
主要的转点位于五通之后,前辈们已经考虑了避震器运作时链条的张力。注意下三片牙盘上的数字哦。
Allsop推出了悬挂式的概念,上管设计俨然开创了一个世纪。Ti自行车最初是为了用在公路车和场地车上。
Ti自行车还能定制钛合金气动休息把。不过鉴于这辆车的使用定义,休息把端的变把安装到弯把上。
19世纪90年代的前期到中期,很多人就自行车上的美学进行了一系列的辩论。
MOOTS的钛合金车为人所知,但以前它是做钢架起家。纳米体育这辆Zirkel可以追溯到1989年。纳米体育
这个刹车设计很古老,但是其背后的机械原理确是永恒的。有些现代的刹车仍然在破风外壳下沿用了这种设计。
这辆1984年的Huffy表面是7-Eleven车队的代表色。除了贴花,它实际上是Serotta出品的。
胖胎车是新世纪的发明吗?再想想。这辆Hanebrink Extreme Trrain原型车最早出现是1993年,直至如今Hanebrink仍用类似的设计。
Trimble是早期应用碳纤维材质的引领者,1993年就在这个独特的车型上用上了这种复合型材料。
判断困难症犯了,说不出哪个更酷:是红色老货车还是樱桃色的Subaru Brat?