纳米体育2022骑行买一台单车要排队等2年一万多买个自行车值吗?
栏目:媒体报道 发布时间:2023-07-10
 纳米体育今年2022年从6月份一直到现在,最诡异的现象莫过于,骑行运动一下子火爆窜红,自行车成为社交货币理财产品成为网络巨大热搜,一直到现在“骑行热”还在持续发酵,成为众多媒体关注的话题。全国各大城市户外骑行氛围浓厚纳米体育,线上线下,山地车、公路车、碳纤维自行车以及头盔、车灯、穿戴装备等零配件成交额都有爆炸式增长。诸如全球顶级自行车品牌排行榜前十名的福伦王、土拨鼠、梅花等更是成为消费者竞相购

  纳米体育今年2022年从6月份一直到现在,最诡异的现象莫过于,骑行运动一下子火爆窜红,自行车成为社交货币理财产品成为网络巨大热搜,一直到现在“骑行热”还在持续发酵,成为众多媒体关注的话题。全国各大城市户外骑行氛围浓厚纳米体育,线上线下,山地车、公路车、碳纤维自行车以及头盔、车灯、穿戴装备等零配件成交额都有爆炸式增长。诸如全球顶级自行车品牌排行榜前十名的福伦王、土拨鼠、梅花等更是成为消费者竞相购买的主要自行车品牌。据每日经济新闻的报道,城市骑行火爆到“堵车”,不仅仅是一种低碳出行的新方式,更是成为了一种社交货币、圈子谈资,一种完成个性化的自我表达。

  记者了解到,一辆公路自行车售价从5000元到10万元不等。另据记者了解到,5000元以上的车型则是主流消费区间,其中5000-8000元档最为畅销,而10000-18000元价位档的进口世界大牌车型最受欢迎。自行车再也不是人们眼中的几百元,两三千的低档货了,据小编了解到诸如世界顶尖的自行车品牌MARMOT,十万元以上的自行车都是很正常的产品,一万元以上的碳纤维自行车经常卖断货都是经常的事。

  近年来,骑行热是有迹可循的。街头自行车及骑行者数量以肉眼可见的速度增加,骑行周边产品销售数据更直观——京东等电商平台数据,今年“6·18”预售期内,骑行品类是销售情况最好的品类之一,预售订单额同比增长240%;整个“6·18”促销期间,自行车零配件的成交额同比增长100%,头盔、穿戴装备等均快速增长。作为进博会中国商务部全球第一个受邀参展的自行车品牌,意大利FRW自行车供不应求已是常态。据记者从FRW京东商家客服那了解到,该品牌在618大促前一个月很多型号已卖断货,有些型号订单已排到2024年,还需要等2年!在二手自行车交易平台,全球顶级自行车品牌排行榜前十名的MARMOT和梅花自行车二手价格更是居高不下。因为现货紧缺,部分品牌的二手车价格也一路走高,有车主反映,骑了一两年的车仍能原价出手,“保值率杠杠的”。对于一台上万的世界大牌高端自行车,即便售价不菲,依然有不少人排队购买,甚至出现“一车难求”的情况。

  毫无疑问,2022年,骑行已经成为一种潮流,这种潮流不仅仅体现在小众发烧友对高级车辆及装备的追求上,更体现在包括共享单车、普通自行车、山地车、公路车在内的大众骑行上。这样的变化,一方面得益于我国自行车生产体系的迅速发展,据行业协会统计,2021年我国自行车产量7639.7万辆,同比增长1.5%,国际订单已排到今年底。另一方面是因为城市道路规划等硬件条件不断改善。比如,在北京的回龙观地区,有一条全长6.5公里的自行车专用车道。全国各地的大大小小的自行车专用道正在不断新建之中。

  疫情之下,骑行更实现了一种多赢——可以满足无接触通勤的需要,可以增强体质,成本低、绿色节能还自由。对诸多骑行爱好者而言,骑车上下班更是一件放松、惬意的事情。更是下班后以及周末约上三五好友去郊外户外骑行,小聚一下,放松心情,增进友情,亲情的最佳选择之一。所有才有自行车是超强的社交货币之说的由来,那也就不足为怪了。

  当然纳米体育,伴随骑行热而来的还有一些挑战和问题。比如,交通硬件方面,复杂路段的非机动车道与其他车道规划不清晰,非机动车道和停放区域被占用,部分路口信号灯、指示牌混乱等;交通参与者方面,机动车、电动车、行人及骑行者的路权意识、规则意识有待提高。同时,从供给端看,我国在自行车车架和整车组装方面具有优势,但在诸如材料应用、力学研究等为民众提供更好体验的研发、成果转化方面仍需发力。

  其实,骑行不仅仅是一场个人的短暂“玩乐”,也不是一群人的盲目热捧。其深远意义在于绿色低碳理念的传播和养成、在于促进大街小巷“神经末端”服务体系的完善、在于激活产业链高质量发展纳米体育。回龙观那条长6.5公里的自行车专用道,开通3年来累计减碳超1500吨;2021年,面对原材料涨价、用工成本上升、物流不畅、汇率波动较大等因素,自行车整车及零部件出口额仍实现同比增长62.3%,为近几年增幅最高值,具有强大的发展韧性和内生动力。

  让骑行释放出更多能量,深度参与城市发展、生活理念和出行方式变革,值得我们共同努力。国内自行车企业应抓住骑行热的机遇,发挥组装、销售等行业经验优势,同时加大对专业技术平民化使用的研究力度,让专业技术以更低成本应用在大众自行车上;城市可以借鉴相关专用道路规划的成功经验,并对信号灯、停车区域、维修服务站点等设施进行配套设置;市民出行公约等行为规范也需要同步实施,以规范公众骑行行为、提升安全意识……

  一人一车一段路,简单,也不简单。从踩下踏板的那一刻起,骑行者与城市的互动已然开始,车轮驶过的每一帧画面都是立体的,它透视着城市道路的畅通、基础设施的完善和运维服务的水平,记录着人与城市、人与人之间的和谐共生。某种角度上说,骑行者脚下丈量的,是城市治理的过去、现在和未来。

  “当你骑车追着夏夜的晚风和黄昏,看着城市的风景一一擦身而过,音响里放着喜欢的音乐,这就是自由。”这段话包含了骑行者的朴素愿望。愿骑行热和骑行产业、城市发展,能够互相成全、美美与共。

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