纳米体育2023年入门越野山地车推荐：山地车怎么选、哪个牌子值得推荐，附品牌选购指南

　　骑行是一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受旅行过程之美，简单又环保。在路程中体验挑战，在旅途的终点体验成功。骑行可以改善记忆力，缓解帕金森，还可以改善与运动有关的大脑区域的活动情况。长期坚持骑行可增强心血管功能，尤其是有氧运动，提高人体新陈代谢和免疫力。

　　在都市生活的人，拥有一辆山地车的好处是很多的。山地车应付城市里遍布减震带的地形可以说是如鱼得水，在柏油路上，体能一般的人骑山地车也可以达到18-25KM的时速，完全可以作为通勤工具，既锻炼身体又迅速还不怕堵车。在周末时，骑山地车去郊外看看风景也是很不错的选择，因为强大的避震前叉和宽厚粗糙的车胎，它也可以很好的应对林道。

　　轻度越野是非常全面的一种休闲锻炼方式，骑行1小时大概可以消耗300-400卡路里，相当于爬2000级楼梯或者散步1.5小时，并且充分锻炼到臀肌和大腿肌这两个占比最大的肌群，同时可以欣赏沿途风景，比泡在健身房里精彩很多，现如今也确实有越来越多的都市人喜欢上了骑山地车这项休闲运动。

　　山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车。主要特征是：有宽而多齿的轮胎提供抓地力，不易疲劳的直把，前后的减震；骑行较舒适，车架刚度大，行走灵活；适合爬山、越野、郊游。

　　前叉可压缩行程在100mm左右，适合路面较为平坦的路况。根据有无后避震又可细分为软尾和硬尾山地车。入门门槛低普及率高，适合新手。

　　比林道车有着更长的避震行程，有140mm-160mm，陡坡和高难度下坡均可，综合性能出色，一般价格上万。

　　前后行程约为160mm-180mm，更倾向于下坡和小型飞包，比较考验体力耐力和技术，因此Enduro也是十分热门的山地车赛事。

　　DH,该车型较重且对车辆和技巧要求极高，行程可达200mm，由于玩法危险，必需佩戴风镜纳米体育、全盔、护膝护肘等完整的保护装备。

　　在欧美很受欢迎，用于沿斜面起飞时在空中做花式动作，为了实现最佳的可操作性，通常只有一个速别，车架短小，前叉行程短，大约为80-100mm。

　　不同类型的山地车可以满足各种不同的需求，如果只想在城市通勤或者偶尔骑去城郊的话，一辆入门级别的XC山地车就可以了。因为它的前叉行程有100mm，可以应对大部分较为平坦的路面。而且它是越野车型里最轻便实用的车型，主打轻量化，适合新手。XC的普及率非常高，所以配置的价格日趋平价，现在只要1-2K就可以入手一辆不错的山地车。1K以下的山地车车型鱼龙混杂，非常难买到合适的，百元山地车在避震、刹车、变速等方面肯定是大大缩水的，你买来的山地车实际上和普通自行车没有太大区别，而且还会经常出现掉链、变速不精准、异响、车胎慢跑气等问题。而2K以上的山地车已经不属于入门级了，这种车势必会装配更高端的配件，有些在操作上会更适宜进阶的老手，如果新手要买的话就要留心去维护它并适应它。

　　既然要买一辆山地车，那需要对基本的一些部件有大致的了解，才能根据个人喜好和实际情况选择合适的山地车。这里就介绍3个细分类别鲜明的部件，好帮助大家自主挑选：

　　关于车架，主要需要关注它的材质和结构这两点，这是影响车架使用感受的直接因素。

　　圆形支架，架管截面多为圆形。焊点不规则，同样大小的车架里，钢材最重，便宜。

　　流线型，整体较为美观，架管截面多变，比钢材轻，价格适中，优势明显，入门车多为铝合金车架。

　　非金属，有编织纹路，没有焊接点。重量最轻，耐久，但是容易磕坏。上螺丝的时候要使用扭力扳手，按照预设的扭力值上紧。

　　最大特点是无涂层，焊点细腻（与铝合金比），为规整鱼鳞状。非常轻，强度高但易变形。费用也很昂贵。

　　铝合金的车架作为市面上最常见的材质，其性价比的优势是显而易见的，入门新手选择铝合金车架既可以保证骑行体验感，又可以降低试玩成本，一举两得。

　　车把多为钢材、铝合金和碳纤维材质，基本跟随车架材质改变。在结构上则有直把和燕把之分：

　　变速套件是以下配件的总称：指拨、前拨、后拨、链条、中轴、曲柄、牙盘、飞轮、刹车（包括把手、刹车管和夹器）。

　　新手入门很难搞懂每个配件的作用方式和维护方法，所以选择一个靠谱合适的品牌可以节省很多做功课的时间。下面就主要介绍3款常见的品牌的特点和效果：

　　最常见的山地车变速套件之一，是属于比较高端的品牌。但是入门级山地车商家标注使用禧玛诺套件的，一般是指拨+前后拨+飞轮是禧玛诺的，其他配件还是另外的厂家，因为禧玛诺配件虽然质量不错，但是价格也昂贵，全套使用的话，成本就会上升，不能算是入门级山地车了。

　　美国品牌，变速风格硬朗，山地变速产品线非常齐全，其高端产品在专业竞赛领域出镜率颇高。在休闲级别的产品中SRAM只有X3和X4两个系列，从SRAM中国官网查询到的信息来看，这两个系列已经淡出市场了。但是这个品牌确实久负盛名，有条件的也可以购入。

　　国产的变速套件，蓝图的一些产品可以和其他品牌混用，其兼容性强、性价比很高，如果整套装配，不仅性能上有所保障，其价格也比较实惠，是很多入门山地车的首选。与其使用零星几个高端品牌的配件，整套蓝图或许更能带来舒适的骑行感受，毕竟质量统一。

　　我们选择山地车的时候也不能一味地盯着禧玛诺，就像上文提到的，变速套件讲究的是一个整体，很多商家会愚弄消费者，只会在变速套件里配2-3个禧玛诺的配件，这样的配置兼容性是会大打折扣的，作为1-2K的山地车，我们完全可以把预算用来提高其他配置，全套变速套件选择蓝图就足够了。

　　如果看到这里你对挑选山地车已经心中有数，那可以尝试自行挑选。但如果你还是想省时省力，作为入坑十年的玩家我也有几款山地车想分享一下，可以作为参考，这里推荐的都是价格在1-2K的，毕竟再贵，对于新手就不礼貌了。

　　国内新兴潮牌YATAGA的PL15新手入门级山地车。硬尾的高碳钢车架，硬度高强度大，而且因地制宜地加配全套蓝图变速套件，基本上在外面大部分的车摊都可以修，出门不用担心出问题。而且不管是避震效果、耐用度还是适用性方面，都是一个性价比较高的选择，另外，据骑友介绍，可以联系厂家提供免费上门安装和售后服务，这个对于线上购物可以解决很多后顾之忧。

　　来自美国历史悠久的自行车品牌，huffy可以说是国外难得价格低廉的山地车之一。就如同所有入门的山地车一样，它使用了铝合金车架纳米体育，以及没有太高端的配件。但是品牌确实是它质量的保证之一，如果只是在城市的柏油马路上通勤休闲，它是完全可以的。但是如果想轻度越野，时间不宜过长。但是这款品牌在国内的配件不太好找，如果售后要维护修理可能有些麻烦，国内目前还没有代理商，购买到的话也需要明辨线.Hiland

　　选好了山地车以后，我们自身也需要做一些知识和装备上的准备，以保证我们拥有更好的骑行体验。在外在装备上，我们需要给自己配一套基础的山地车维修工具，随便什么品牌的，当然可以去变速套件的品牌店里询问，有没有配套的修理工具：