纳米体育骑行对于我来说，就像天天吃饭喝水一样，是生活的习惯，一种健康生活的标配。对于自行车骑行运动，我已经再路上5年了，骑了3万多公里，换了2个自行车，四川境内我也走过不少地方，到处都是我用双脚踩着车轮走过的痕迹。

　　迪卡侬来自于法国，是全球最大的体育用品零售商，由米歇尔·雷勒克于1976年创立，第一家店开在法国里尔附近的小村庄恩洛斯。2003年迪卡侬进入中国，至目前(2013.2)已遍布全国25座城市近60家商场。除连锁运动用品经营外，迪卡侬的母公司奥克西兰集团为其提供体育全产业链的支持，提供丰富的自有品牌产品阵线，并根据运动类别的不同，分为20种不同名称品牌。对于初学者和专业运动者，迪卡侬都能提供运动服饰、装备以及各种创意类运动产品，其全产业链掌控的模式让其产品具有较高的性价比。迪卡侬的宗旨 ——“让最广泛的大众同怀运动愿望，共享运动欢益!”

　　迪卡侬的这款车是入门级的24速27.5寸圈的山地车，定位于初次接触自行车运动的朋友，所以不能和高档车相比，有骑行大咖拿来和竞速用的几万块的公路车，越野用的山地车对比，这就好比用大众的帕萨特和兰博基尼说谁跑得快跑的稳一样。毕竟它的官方售价才1699，所以在同档次同级别品牌的范围来说，还算是性价比比较高的了。

　　4.测试自行车的各种性能，包括各种硬件参数，还有骑行服和手套的舒适度和感受。

　　撕掉胶纸，看到包装上还是有些破损，没有办法，东西太大了，又重，难免磕磕碰碰的。

　　安装的细节就不说了，轻车熟路的把前轮和踏板安上，就可以骑回家了，骑行服一套和头盔，手套都在纸箱子里面用口袋装好的，还是迪卡侬好，送车都送一套。

　　迪卡侬520这款山地车的外观还是不错的，有别于其他山地车，特别是在细节部分，我特别喜欢它配色，当时就觉得这个蓝色配一抹绿色，看起真舒服啊。全车用的是磨砂漆，比较赖脏，摸起也很舒服，不像烤漆的，用久了漆就不亮了，这个漆水还真好。

　　前叉用的是suntour三拓 xct避震前叉，锁不死的前叉。减震效果还是有的。

　　用的是机械碟刹，和油刹是不能比的，不过灵敏度还是很好的，一握刹车就来了。

　　变速飞轮，变速器，520用的是美国SRAM(速联)24速的变速套件，是唯一可以和禧玛诺媲美的变速器品牌

　　用的是人体工学座垫，坐着还不错，比较软和，就是太平了，后期我要调整前面，稍微往下点，这个角度太平了，对前列腺不好。

　　520的这个把立是我最喜欢的设计，颜色和外观都不错，而且有点向上的倾角和我手臂长度刚好合适，让整个车把不远不近的，握着很舒服。

　　这个Wellgo踏板设计也是很新颖的，刚开始还是不习惯，后面感觉太好用了，它可以固定双脚，不会在踩踏过程中前后移位，和锁踏有异曲同工的效果，上坡的时候很省力。

　　这次送的骑行服和头盔手套质量都很好，我相当满意。不愧是国际品牌的服装，质量就是不一样。

　　头盔外面用的是刚强度的塑料外壳，也是磨砂的材质，手感真不错，看来现在磨砂的表面是越来越流行了。然后就是里面的泡沫层也是很硬的，起到了2层保护的作用.

　　用料这么好，重量肯定是轻不了，342克的重量戴在头上确实有点压力，不过为了安全，也只能选择重量了。

　　特别喜欢骑行上衣，虽然已黑色为主，蓝色点缀其中，但是上身后感觉很舒服，布满全身的网眼，让夏天的骑行不会感到闷热，反而有股凉风往身体里面灌，面料也很薄，快干舒适。

　　骑行裤就和普通的骑行裤面料差不多，但是坐垫那坨海绵还是比我以前买的那些骑行裤的要柔软很多，骑久了也不会觉得海绵和布的连接处那些密密麻麻的线咯着痛了。以后这套骑行服就是我的主打服了纳米体育。

　　手套的做工也很精致，但是就是码子有点小了，我以前戴其他M号的都合适，但是这个手套戴上稍微有点紧，不过不影响穿戴，还是可以用的

　　一部好的山地自行车应该要具备骑行舒适，爬坡不太费力，过坎整车稳定不生硬，车架需要有一定吸震能力。还要一个很重要的就是“颜值”要高，要骑出去像一部菜车的话，面子上也挂不住，好在520颜值还是不错的。

　　我就去了我们当地最经典的骑行路线公里，有陡坡有烂路，感受了这款520的性能。

　　整体骑行中前叉回冲减震效果还是有，但是不是很明显，调到最大后还是一样，在颠簸路段手略麻，座垫还算比较舒适，170的身高M码的车架大小刚刚好；骑行速度平路我试着飙到40码，表示很难实现，35码左右踏频已经要非常快了。到40码有点吃不消。，我做了四部分测试：制动距离，爬坡能力，放甩水能力以及过坎消震能力。

　　简单将这四部分的测试做一个小结，首先是刹车系统，30制动距离在一车身左右，如果刹死的话后飘的厉害，建议点刹为主，不要一下刹死，不然会摔车的，制动效果还是很不错的。爬坡上70°的破稍稍借助一定冲击力就能轻松上去。防甩水能力，这一点我感觉非常重要，为了更好的吸引路人眼球一般有点档次的自行车都不会装挡泥板。难免会碰到下雨湿地情况。那么一款好的排水外胎就显得尤为重要了。520在时间体验中表现的非常到位，正巧我回来就碰到了下小雨，路面都是湿湿的，速度保持在20码左右骑行到单位背后没有一滴甩水痕迹。第四部分过坎能力纳米体育，不过整体表现还是非常舒适，过坎不生硬有一定回弹能力。

　　骑行服在近35度的室外气温下，透气性和快干度都很好，是一套值得推荐的骑行装备，头盔确实有点重了，比我买的智能头盔都还要重点，不过安全性比那个头盔要好得多。

　　自行车属于需要维护保养的，所以应该时常去店里保养调试纳米体育，但是由于本人所在的是四川的一个地级市，没有迪卡侬的专卖店，所以有问题只有拿到常去的专门做自行车的品牌店去，在成都的朋友就可以直接去专卖店进行调试保养，我看了下在成都有4家店，还不错，有空我也去成都做保养，我这里离成都也才100公里，我也经常骑行成都。

　　2、性价比高，1699元的520，搭载了美国SRAM(速联)24速的变速套件，27.5寸的大胎，可玩性不错。

　　4、骑行体验相对来说比较顺畅，车架也适合我的身材，骑行起来也没有任何异响，换挡流畅，爬坡不费劲。

　　5、对于入门级山地车，这款车我还是很推荐的，比较各方面性能都不错，适合要求不高的新手们。

　　1、没有脚撑，水壶架，这2个东西都不贵，如果是正式销售的应该配一个，对用户体验度高。

　　价格在那里，所以感觉缺点不是很明显，总的来说这个价格买这款车的确值得，我建议喜欢自行车运动的新手们，可以试试迪卡侬的这款520山地车，各方面性能都不错，适合刚刚接触骑行运动，和上下班通勤的你们。